BUDOWA POW. Czeka nas paraliż komunikacyjny? Dzielnica apeluje o zmiany

Dużo zakazów skrętu w lewo - podobnie jak przy KEN, odcięcie Braci Wagów, Lanciego i Cynamonowej a nawet tymczasowe zamknięcie jednego odcinka ul. Płaskowickiej. Takie pomysły na organizację ruchu w czasie budowy obwodnicy ma wykonawca - firma Astaldi. Dzielnica żąda zmian w projektach.

Późną jesienią mogą na dobre ruszyć prace przy budowie tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy. Nie da się ukryć, że ruch na Ursynowie zostanie utrudniony a w niektórych miejscach sparaliżowany. Czekają nas co najmniej 3 lata uciążliwych zmian w organizacji ruchu - dzielnica zostanie de facto podzielona na dwie części - północną i południową.

Namiastką utrudnień jest wprowadzona w kwietniu reorganizacja zasad ruchu w alei KEN przy Płaskowickiej. Kierowcy już narzekają.

- Co chwilę nie działa tymczasowa sygnalizacja, ludzie nie wiedzą jak jeździć - często kierowcy na siebie trąbią. Panuje tu spore zamieszanie. Aż strach pomyśleć co będzie, gdy budowa ruszy na dobre - mówi Piotr kierowca z Kabat. Od czasu zmian w alei KEN wyraźnie wzrósł ruch na Rosoła i Stryjeńskich. A te ulice już za kilka-kilkanaście miesięcy również zostaną objęte reorganizacją.

Wykonawca obwodnicy przygotował już wstępne projekty organizacji ruchu w miejscach, gdzie prowadzone będą prace - czyli na wszystkich skrzyżowaniach wzdłuż ul. Płaskowickiej. W tej chwili planowane zmiany opiniuje miejskie Biuro Polityki Mobilności i Transportu, a dokładniej biuro miejskiego inżyniera ruchu.

Jak udało nam się nieoficjalnie dowiedzieć (projekty są zachowywane w ścisłej tajemnicy, ze względu na możliwość wprowadzania kolejnych zmian), Astaldi chce wprowadzić mnóstwo zakazów skrętu w lewo - podobnie jak w alei KEN. Tak więc kierowcy z Ursynowa powinni się spodziewać np. zakazu skrętu z Płaskowickiej w Dereniową czy z Płaskowickiej w Stryjeńskich. Takie zakazy mają też objąć ulicę Rosoła - np. nie będzie skrętu z tej ulicy w Płaskowickiej jadąc od strony Kabat. Jak zaznaczono w projektach - takie ograniczenia na tych obu ulicach będą obowiązywały przez ok. 2-3 miesiące.

Wg naszych informacji, Astaldi chciało też tymczasowego zamknięcia jednego pasa ul. Płaskowickiej od Roentgena do Pileckiego - ulica byłaby jednokierunkowa. Rano auta jechałyby w stronę Puławskiej, a po południu mogłyby wrócić. Miasto skrytykowało ten pomysł, ale biuro inżyniera ruchu nie chce potwierdzić, czy tę zmainę ostatecznie odrzucono.

Wiadomo natomiast, że w czasie budowy obwodnicy ulice Braci Wagów, Lanciego i Cynamonowa zostaną odcięte od Płaskowickiej, a więc będą ślepe.

Dzielnica wykorzystując ogłoszoną właśnie przez wojewodę możliwość składania wniosków i uwag do planów budowy POW, zażądała od wykonawcy korekt w projektach organizacji ruchu. Po pierwsze - wydłużenie pasa lewoskrętu z ul. Rosoła w ul. Gandhi. 

- To ważne dla kierowców jadących od strony Kabat. Już dziś, gdy przed autami jedzie autobus 179 skręcający w Gandhi, kolejne samochody zajmują pas do jazdy prosto i tworzą się korki - mówi burmistrz Robert Kempa.

Dzielnica chce również dopuszczenia możliwości zawracania na Gandhi przy skrzyżowaniu z al. KEN w kierunku Pileckiego oraz w alei KEN - w kierunku Kabat. Podczas przebudowy sygnalizacji świetlnej, miejscy drogowcy wprowadzili docelową organizację ruchu, "zapominając" o czekającej nas budowie POW i związanych z tym utrudnieniach.

Przy okazji budowy obwodnicy urząd chce rozwiązać problem brakujących przejazdów rowerowych na skrzyżowaniu Rosoła, Gandhi i Nugat. Od dwóch lat dzielnica walczy w ZDM o przebudowę sygnalizacji i budowę przejazdów, by można było wreszcie wybudować ścieżkę rowerową po północnej stronie ulicy Nugat. Ścieżka wzdłuż ul. Kiedacza powstała już dawno a rowerzyści ciągle nie doczekali się wygodnego połączenia z ul. Rosoła.

Urząd przedstawił też swoje postulaty zmian w komunikacji już po wybudowaniu POW. Domaga się od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Astaldi oraz Zarządu Dróg Miejskich: 

• instalacji urządzeń poprawiających jakość powietrza pochodzącego z tunelu,
• budowy kładki nad drogą ekspresową S-2 w ciągu ul. Nowoursynowskiej,
• budowy drogi rowerowej i chodnika na całej długości tunelu wzdłuż ul. Płaskowickiej,
• wyniesienia jezdni (do wysokości krawężników) na ul. Lanciego, ul. Braci Wagów oraz al. KEN na szerokości projektowanego przez dzielnicę parku "Nad POW",
• wydzielenia pasów do skrętu w lewo z ul. Płaskowickiej z kierunku wschodniego w ul. Lanciego oraz w ul. Braci Wagów,
• bezkolizyjnego prawoskrętu z ulicy Płaskowickiej z kierunku zachodniego w ul. Stryjeńskich.

Swoje wnioski i uwagi mogą składać także wszyscy mieszkańcy. Można to robić do 21 sierpnia. Tak jak pisaliśmy w innym artykule uwagi przyjmowane są pisemnie i ustnie do protokołu w Wydziale Infrastruktury Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego w Warszawie (Pl. Bankowy 3/5, 00-950 Warszawa, pokój nr 639, pon-pt w godzinach 12.00-16.00), a także elektronicznie: [email protected].

[ZT]8012[/ZT]