Po raz kolejny firma energetyczna opóźnia zakończenie budowy miejskiej ulicy. Tym razem chodzi o przedłużenie ulicy Gandhi. Droga jest prawie gotowa do otwarcia, ale nie wiadomo kiedy pojadą nią kierowcy.

Asfalt położony, pasy wymalowane, nawet drzewa i krzewy są (o dziwo!) regularnie podlewane. W zatoczkach parkingowych stoją też samochody okolicznych mieszkańców.

- Wreszcie mamy cywilizowane parkingi. Szkoda, że ulica nadal nie otwarta - przyznaje Mariusz, ursynowski kierowca, mieszkaniec pobliskiego osiedla przy Alternatywy.

I choć przez parę lat - co najmniej do 2020 roku - nowa ulica nie będzie miała połączenia z Płaskowickiej (węzeł wybuduje wykonawca POW), to nowa Gandhi ułatwi dojazd do sąsiednich bloków, Instytutu Hematologii i Transfuzjologii oraz powstającego Szpitala Południowego, dzięki rondu na wysokości ul. Polskie Drogi.

Do pełni szczęścia brakuje zaledwie 20 metrów drogi tuż przy skrzyżowaniu z Pileckiego. W miejscu tym jest dziura. To tędy przebiega podziemny kabel energetyczny, z którym nie mogą uporać się miejscy drogowcy.

- Wybudowanie tego odcinka jest na razie niemożliwe, ponieważ nie ma umowy z Innogy na zabezpieczenie kabla energetycznego biegnącego w poprzek drogi - mówi Agata Choińska-Ostrowska z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.

Zabezpieczenie ze strony pracowników Innogy jest konieczne, bo podczas przekładania kabla drogowcy muszą wyłączyć na kilka godzin zasilanie energetyczne. Od paru tygodni trwają rozmowy na temat załatwienia sprawy. Wg miasta, operator energetyczny żąda zapisów w umowie, na które nie pozwala miastu prawo o finansach publicznych.

- Nie umiem określić, kiedy w związku z tym ulica będzie otwarta - przyznaje Choińska-Ostrowska ze ZMiD.

Początkowo nowa ulica Gandhi miała być oddana do użytku w kwietniu, ale budowa złapała kilkumiesięczne opóźnienie. Oficjalnie przeszkodziła zła pogoda, choć mieszkańcy informowali naszą redakcję, że przez kilka tygodni, mimo dobrych warunków atmosferycznych, nie widzieli na budowie pracowników.

Dwupasmową ulicę Gandhi buduje firma Strabag za ok. 8 mln złotych. Każda nitka ma dwa pasy ruchu, wybudowano chodniki, obustronną drogę dla rowerów, miejsca parkingowe w zatokach oraz rondo na skrzyżowaniu z ul. Polskie Drogi. Posadzone zostały krzewy (m.in. irgi i berberysy) i 25 nowych drzew (głównie lipy).

To niejedyna inwestycja na Ursynowie, którą zatrzymali energetycy. Problemy z nadzorem firmy Innogy ma też dzielnica, która buduje 150-metrowe przedłużenie ul. Belgradzkiej - drogi dojazdowej do nowo wybudowanego ośrodka wsparcia dla niepełnosprawnych.