Czy miasto radzi sobie z hulajnogami? "Powinni je zlikwidować!"

Porozrzucane, leżące na środku chodnika, zagracają miasto. Elektryczne hulajnogi - popularny środek transportu i jednocześnie zakała warszawskich ulic. Samowola w kwestii ich parkowania wciąż denerwuje mieszkańców. Zanosi się jednak na zmiany. Czy rzeczywiście coś się zmieni?

Hulajnogowy sharing towarzyszy warszawiakom od 4 lat. Większość mieszkańców zdążyła już przywyknąć do walających się po ulicach elektrycznych jednośladów. Mimo to wcale nie przestało to przeszkadzać. 

- Jeżdżąc po mieście, ciągle widuję, jak stoją w nieodpowiednich miejscach, porzucone. To wszystko niechlujnie wygląda. I do tego jest niebezpieczne. Ktoś może nie zauważyć, zwłaszcza gdy jest ciemno, potknąć się i zrobić sobie krzywdę - mówi ursynowianka pani Barbara.

Na Ursynowie też widać mnóstwo porzuconych byle gdzie hulajnóg. - Ostatnio natrafiliśmy na taką przewróconą na środku chodnika na Rodowicza „Anody”. To upierdliwe - mówi pani Iwona, spacerowiczka z wózkiem dziecięcym.

- Sama byłam świadkiem sytuacji, jak niewidomy potknął się o leżącą hulajnogę - opowiada mieszkanka. 

Pułapka na wszystkich

Takie wypadki nie dotyczą tylko pieszych. Hulajnogi lądują także na ścieżkach rowerowych. Dla rowerzysty - nawet jadącego spokojnie - natrafienie na taką przeszkodę może skończyć się boleśnie. Wystarczy chwila nieuwagi.

- Mnie osobiście nie przydarzyła się taka nieprzyjemna sytuacja, ale moja siostra jechała i wpadła na leżącą hulajnogę - mówi pani Aleksandra, również rowerzystka.

- Powinni je zlikwidować! Przyjedzie taki, rzuci i zadowolony. Przecież to się można zabić. Może, jakby takim dalej naliczało opłatę za źle zaparkowaną hulajnogę, to by się nauczyli - twierdzi pani Magda. 

"Martwe przepisy"

Przez długi czas hulajnogi na minuty nie podlegały żadnym regulacjom. Dopiero w maju zeszłego roku w życie weszły odpowiednie przepisy. 

- Częściowo poprawiły sytuację. Operatorzy rano rozstawiają pojazdy zgodnie z przepisami, część użytkowników, też parkuje zgodnie z zasadami, ale hulajnogi na środku chodnika wciąż się zdarzają - stwierdza rzecznik drogowców Jakub Dybalski.

Jak powinno wyglądać parkowanie hulajnóg zgodnie z zasadami? Użytkownik powinien zostawić pojazd na chodniku wzdłuż jego zewnętrznej krawędzi. 

- Przepisy są i co z tego? Są martwe. Nikt tego nie pilnuje, nie sprawdza. Miasto kompletnie sobie z tym nie radzi. Powinny być wyznaczone miejsca i tam się je powinno zostawiać - mówi pani Magda.

ZDM: będą parkingi dla hulajnóg

Zostawianie hulajnogi wzdłuż chodnika jest dozwolone tylko w przypadku, gdy nie ma innego wyjścia. Hulajnogi powinny być parkowane przede wszystkim „w miejscu do tego przeznaczonym”. Z parkingami dla hulajnóg poradzono sobie w Gdańsku - wymalowano na chodnikach prostokąty. A w Warszawie? Tutaj tego typu miejsc nie ma wcale.

- Rowery mają chociaż swoje stacje, a hulajnogi wszędzie się walają - zauważa pani Aleksandra.

fot. powyżej: Gdańska - wydzielone miejsce do parkowania hulajnóg

Właśnie brak odpowiednich miejsc mieszkańcy wskazują jako największy problem z hulajnogami. Sytuacja ma się jednak wkrótce zmienić. Po ustanowieniu nowych przepisów drogowcy uzgodnili z operatorami hulajnóg kwestie, których prawo nie reguluje. W ramach umowy ZDM wyznaczy odpowiednie miejsca do parkowania jednośladów. Przyjął jednak całkiem inną strategię niż pozostałe miasta.

- W Warszawie wyszliśmy z założenia, że prywatny biznes korzystający z pasa drogowego powinien za taką możliwość płacić, dokładnie w taki sam sposób, jak robią to właściciele straganów, ogródków restauracyjnych, czy firmy zajmujące ulicę np. pod zdjęcia do filmu. W innych miastach po prostu oddano im część miejskiej przestrzeni za darmo. W Warszawie nie ma takiej możliwości - tłumaczy rzecznik miejskiej drogowców.

Poprawnie zaparkowane hulajnogi to raczej rzadkość.

Kiedy już lista parkingów dla hulajnóg będzie gotowa, miasto podpisze z operatorami umowy dzierżawy. Nie będzie miało znaczenia, przez którego będzie dzierżawiona konkretna przestrzeń. Każde wyznaczone miejsca będą dostępne dla każdego - również dla prywatnych e-hulajnóg.

- Dodatkowo miejskie stojaki rowerowe również mogą być używane jako miejsce postoju dla e-hulajnóg - zapewnia Jakub Dybalski.

Teoretycznie do czasu wyznaczenia parkingów dla hulajnóg wszystkie przypadki porzucenia tych jednośladów można zgłaszać na straż miejską lub policję. Zgodnie z przepisami stały się one pojazdami i właśnie te służby powinny reagować na ich niewłaściwe zaparkowanie. W praktyce ludzie nie wierzą w interwencje w tego typu sprawach, skoro do patoparkowania przez kierowców aut na reakcję trzeba czekać godzinami.