Droga ze stacji do domu jak survival. "Bez latarki ani rusz!" VIDEO

Egipskie ciemności, w dłoni latarka, a dusza na ramieniu. Droga, którą mieszkańcy okolic PKP Okęcie muszą pokonać, aby przejść ze stacji kolejowej do domów przy ul. Kłobuckiej, to kiepski żart. Aż trudno uwierzyć, że to nowe osiedla w stolicy.

W 2017 r. zakończono przebudowę stacji PKP Warszawa-Okęcie, pojawił się nowy peron z częściowym zadaszeniem wraz z kładką i windami. Dojazd z tej stacji do centrum miasta zajmuje ok. 25 minut, okoliczni mieszkańcy chętnie korzystają z 80 pociągów na dobę. Niestety dojście i dojazd do stacji, zniechęcają pasażerów do przedzierania się na stację.

- Codzienne dotarcie do i z stacji jest znacznie utrudnione, a szczególności w okresie jesienno-zimowym. Przez brak oświetlenia po zmroku panuje całkowita ciemność, podróżni muszą się uzbroić w celu dotarcia we własną latarkę – mówi pan Paweł, mieszkaniec Kłobuckiej.

W zimie ok. 17:00 jest już zupełnie ciemno, pani Weronika nakręciła o tej godzinie film pokazujący jej powrót z pracy. Video pokazuje, że piesi poruszający się tą drogą są narażeni na niebezpieczeństwo.

Strefa mroku

Nie ma tu chodnika, a jedynie ścieżka, którą przy gorszej pogodzie nie da się poruszać ze względu na błoto, kałuże lub lód. Ale przede wszystkim nic nie widać. Przez kilkaset metrów pieszy, nawet wyposażony w odblaski, jest kompletnie niewidoczny dla kierowców.

Jak słusznie zauważa pani Weronika, nie da się tamtędy przejechać z wózkiem, ani przejść z dzieckiem. Dodatkowo mieszkańcy skarżą się na niedziałające windy i brak czytelnych oznaczeń na stacji kolejowej. Osoby niepełnosprawne są zdane na pomoc współpasażerów, bo nie mają jak wydostać się z peronu.

Widok osób poruszających się po drodze z latarką, to codzienność. Wolą nie ryzykować skręcenia kostki lub wdepnięcia w błoto. Ludzie pytają:

To jest cywilizacja? XXI wiek?

Bezskuteczna walka o drogę

Zgodnie z projektem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, przy stacji PKP Okęcie ma powstać pętla autobusowa i parking oraz dojazd.

- Mamy plany wybudowania takiej pętli, ale nie jest określony termin realizacji tej inwestycji – mówi Wiktor Paul z Zarządu Transportu Miejskiego. - W pierwszej kolejności musi zostać wybudowana przez dzielnicę droga – dodaje.

Mieszkańcy od dwóch lat podejmują nieskuteczne próby zainteresowania swoim problemem władz dzielnicy. Urząd negatywnie zweryfikował projekty składane do budżetu partycypacyjnego 2017 oraz 2018 zakładające wybudowanie chodnika.

- Przez brak wygodnego i bezpiecznego dojścia do stacji nie jest w pełni wykorzystywany jej potencjał komunikacyjny. Należy dodać, iż część osób nawet nie wie o jej istnieniu, ponieważ w żadne sposób dojście nie jest oznakowane – mówi pan Paweł.

- Ta budowa nie ma szans w ramach budżetu partycypacyjnego, bo nie byłoby to zadanie jednoroczne – tłumaczy Barbara Mąkosa-Stępkowska z urzędu dzielnicy Ursynów.

Dodaje, że dzielnica widzi potrzebę rozbudowy drogi w związku przebudową z linii kolejowej i rozbudową osiedla, ale pojawiają się komplikacje natury własnościowej, związane m.in. z wypłatami rekompensaty z tytułu gruntów. Ponadto droga, której wartość jako inwestycji szacuje się na ok. miliona złotych, nie jest na razie przewidziana ani w budżecie dzielnicy, ani w wieloletniej prognozie finansowej miasta.

- Dzielnica będzie monitorować ten problem – deklaruje Mąkosa-Stępkowska.

Mieszkańcy nie zamierzają odpuścić tematu i czekać z założonymi rękami. Zapowiadają, że niebawemzłożą kolejne prokjekty dotyczące budowy chodnika i doświetlenia ulicy w ramach Budżetu Partycypacyjnego. Tym razem poszczególne fragmenty inwestycji zostaną zaproponowane w oddzielnych projektach, aby uniknąć sytuacji z poprzednich lat. 

Pomysły w ramach budżetu można składać do 22 stycznia, ich realizacja możne nastąpić najwcześniej w 2019 roku. Do tej pory mieszkańcy pozostają z niczym, czyli z latarkami w dłoniach.

TAK WYGLĄDA DOJŚCIE DO PKP OKĘCIE: