Jeziorki odetchną z ulgą? Rusza projektowanie nowego Park & Ride

Pechowy przetarg na zaprojektowanie i budowę parkingu P&R Jeziorki przy stacji kolejki podmiejskiej wreszcie rozstrzygnięty. Aby ratować inwestycję dofinansowywaną przez Unię Europejską miasto dołoży w sumie już ponad 1,2 mln złotych.

Na początku kwietnia urzędnicy otworzyli koperty z ofertami na parking w pierwszym przetargu. Wpłynęły cztery oferty i wszystkie znacznie przekroczyły budżet inwestycji. ZTM za projekt i budowę P&R Jeziorki był w stanie zapłacić maksymalnie 4,65 mln złotych, a najniższa oferta złożona przez warszawską spółkę MKL-BUD opiewała na 6,6 mln złotych, czyli aż o 40% więcej. 

- Liczymy, że zgłoszą się firmy, które zaoferują kwoty dla nas do przyjęcia - mówił nam Tomasz Kunert, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego, zapowiadając powtórkę konkursu. Pod koniec maja urzędnicy otworzyli oferty i znów przeżyli szok. Najniższa opiewała na 5,9 mln złotych. I znów pojawił się dylemat - dosypać grosza czy ogłaszać konkurs po raz trzeci?

Z dokumentów przetargowych wynika, że ZTM postanowił już nie ryzykować i dołoży ponad 600 tys. złotych w stosunku do i tak już zwiększonego budżetu inwestycji, byle tylko ona ruszyła. Czas goni - wykonawca na projekt, uzyskanie pozwolenia na budowę i jej zakończenie ma półtora roku od daty podpisania umowy, co nastąpi w wakacje.

140 nowych miejsc postojowych

Parking strategiczny P&R Jeziorki PKP - jak nazywa go miasto - zaprojektuje i wybuduje warszawska firma Delta za wspomniane 5,9 mln złotych. Kierowcy będą mogli z niego korzystać prawdopodobnie wiosną 2022 roku. P&R powstaje w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych w metropolii warszawskiej, czyli w oparciu o dofinansowanie ze środków unijnych.

Będzie liczył ok. 140 miejsc postojowych, w tym sześć dla osób z niepełnosprawnościami oraz nie mniej niż 40 zadaszonych miejsc postojowych dla rowerów. Na parkingu ma powstać stanowisko do ładowania samochodów i rowerów elektrycznych. Będą też miejsca typu Kiss&Ride, czyli z możliwością postoju do minuty. Parking ma być ekologiczny - m.in. zasilany będzie energią z paneli fotowoltaicznych.

- Parking planowany jest przede wszystkim z myślą o mieszkańcach części dzielnicy Ursynów oraz Piaseczna, Góry Kalwarii, Konstancina-Jeziornej, Tarczyna, Prażmowa i Lesznowoli. To dogodne miejsce do przesiadek do pociągów i autobusów - informuje ZTM.

Ale już dziś nie brakuje głosów, że miejsc postojowych przy stacji kolejowej PKP Warszawa Jeziorki będzie za mało w stosunku do potrzeb. - Ten parking już na etapie projektu jest za mały, nowe bloki na Zamieniu i w całej Lesznowoli powstają cały czas - przekonuje jeden z mieszkańców.

Warto przypomnieć, że odrębny parking przy wiadukcie na Karczunkowskiej miały wybudować również PKP Polskie Linie Kolejowe, na zlecenie których przebudowywano linię kolejową Warszawa-Radom. Kolejarze wycofali się z tego projektu ze względów finansowych.