Już w styczniu pierwsze prace nad POW. Będą zmiany w al. KEN

Już w styczniu mogą się rozpocząć pierwsze prace nad budową Południowej Obwodnicy Warszawy. Budowlańcy będą wzmacniać tunel metra pod aleją KEN i przebudowywać magistralę gazową.

Wojewoda mazowiecki wydał pierwsze pozwolenie na rozpoczęcie robót w rejonie przyszłej Południowej Obwodnicy Warszawy. Dotyczy wzmocnienia tunelu szlakowego I linii metra, pod którą przebiegać będzieć trasa ekspresowa w tunelu.

- Roboty będą wykonywane w rejonie skrzyżowania ulic Płaskowickiej i KEN. Polegać będą na wykonaniu konstrukcji wsporczej i wzmacniającej tunel metra w celu umożliwienia przejścia tunelem drogowym pod linią metra. Ponadto będą prowadzone prace związane z istniejącą kolidującą infrastrukturą podziemną - mówi Małgorzata Tarnawska z warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Z pozwolenia, wydanego 8 miesięcy przez terminem, cieszy się wykonawca ursynowskiego odcinka POW - włoska firma Astaldi. 

- Nie byłoby to możliwe, bez modelowej współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, Wojewodą i jego służbami, oraz Metrem Warszawskim i miastem Warszawa – mówi Tomasz Mołdysz, dyrektor kontraktu.

Pierwsze prace, jeśli warunki atmosferyczne na to pozwolą ruszą w drugiej połowie stycznia. Przebudowana zostanie m.in. kolidująca z POW magistrala gazowa, która biegnie wzdłuż całego ursynowskiego odcinka inwestycji.

- Na początek przyszłego roku inwestor i wykonawca planują przekazanie informacji na temat utrudnień w ruchu jakie czekają mieszkańców Ursynowa - dodaje Mateusz Witczyński, rzecznik budowy POW na Ursynowie. W rejonie skrzyżowania alei KEN i ul. Płaskowickiej wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu.

W następnej kolejności Astaldi spodziewa się otrzymania pozwolenia na prace dla odcinka od węzła "Puławska" do wjazdu do tunelu, a później od wjazdu do tunelu do węzła "Przyczółkowa" (bez węzła), gdzie kończy się fragment POW budowany przez Włochów.

Astaldi buduje ok. 4,6 km trasy ekspresowej S-2 z ponad 2 km tunelem pod Ursynowem. Trasa będzie miała dwie jezdnie z trzema pasami ruchu w każdą stronę. Na terenie naszej dzielnicy powstaną dwa węzły z estakadami - węzeł Ursynów-Wschód i Ursynów-Zachód. Cała trasa - także odcinki wilanowski i wawerski, które budują inni wykonawcy - ma być gotowa do 2020 roku.