Miał być hotel, będą mieszkania? I problemy z dojazdem. Radny: "To jest przekręt"

Miał być hotel, a będzie zwykły blok? „Klitkowiec” na rogu Pileckiego i Puławskiej budzi coraz więcej kontrowersji. Ursynowski radny używa nawet słowa „przekręt”. Mieszkańcy okolicy martwią się, czy po oddaniu budynku do użytku będą w stanie wyjechać ze swoich posesji. 

- To nie hotel. To mieszkaniówka - tak o „klitkowcu” u zbiegu Puławskiej i Pileckiego na południowo-wschodnim rogu, mówią sąsiedzi. Deweloper - firma JW Construction - oferuje sprzedaż "apartamentów inwestycyjnych" w nowym budynku. Zakupione lokale mogą służyć jako pokoje hotelowe lub mieszkania na długotrwały wynajem. To w Warszawie ostatnio sposób deweloperów na budowę mieszkań w miejscach, gdzie przepisy pozwalają na budynki usługowe.

Pierwsze wątpliwości sąsiadów z okolic Pileckiego pojawiły się, gdy inwestor ogłosił liczbę miejsc parkingowych w ramach swojej inwestycji.

- Mieszkańcy dostali informację, że to będzie budynek hotelowy i jest pozwolenie na ponad 100 miejsc, a inwestor oferuje ponad 260 miejsc i ma 224 lokale - mówi pani Anna, mieszkanka pobliskiej ul. Bocianiej. 

Im dalej w las, tym więcej poszlak, że przyszły hotel rzeczywiście będzie blokiem mieszkalnym. Na płocie wokół placu budowy znajduje się ogłoszenie o „nowych mieszkaniach”. Zaniepokojeni mieszkańcy postanowili sprawdzić ofertę dewelopera. 

- Każdy z tych lokali jest sprzedawany w stanie deweloperskim. Ma wizjer, domofon, aneks kuchenny, oddzielne liczniki - opowiada ursynowianka. I sugeruje, że JW po prostu stawia blok z małymi mieszkaniami.

"Jak oni tu dojadą?"

Zdaniem sąsiadów jeśli budynek rzeczywiście okaże się inwestycją mieszkaniową, okoliczne uliczki czeka armagedon. Nie są one bowiem przystosowane do przyjęcia dużej liczby nowych mieszkańców.

- Już teraz, jak rano wyjeżdżamy, to musimy przeczekać 5 minut, aż przejedzie sznur samochodów. Nieprawdopodobne jest to, że ktoś na to pozwolił i nie zastanowił się, jak ci ludzie i jak my będziemy tutaj dojeżdżać! To jest nieuczciwe. Nie tylko wobec nas, ale także wobec tych, którzy kupili lub kupią tutaj mieszkanie - komentuje pani Anna. 

Ulica Bociania.

Już teraz sytuacja komunikacyjna w tym rejonie jest trudna. Uliczki dojazdowe - przede wszystkim Bociania i Kraski - są bardzo wąskie i pozbawione chodników. Do tego zastawione samochodami, których zapewne przybędzie po oddaniu nowej inwestycji do użytku.

W otrzymanej przez jedną z mieszkanek ofercie od dewelopera miejsce parkingowe w "klitkowcu" przy Pileckiego kosztuje 30 tys. zł na powierzchni lub 45 tys. zł w garażu podziemnym. - Kto je kupi? - pytają mieszkańcy.

"Plan zakłada usługi"

Mieszkańcy okolicy zjednoczyli siły i wysyłali w tej sprawie alarmujące pisma do Biura Zarządzania Ruchem Drogowym oraz Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Czy urzędy wiedziały, że zamiast hotelu, na który zostało wydane pozwolenie, może być blok, który całkowicie zmieni ruch aut w okolicy?

- Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego zakłada tam usługi. Pozwolenie dotyczyło budynku hotelu z garażem podziemnym oraz usługami i handlem na parterze. Według tego nie może być tam mieszkaniówki. Do dzisiaj nie ma pozwolenia na użytkowanie, więc nie mogła nastąpić zmiana użytkowania. Poza tym musi być ona zgodna z planem miejscowym - mówiła radnym na posiedzeniu komisji Zielonego Ursynowa poświęconym temu tematowi Danuta Kamińska z Biura Architektury i Planowania Przestrzennego w urzędzie miejskim, które wydawało pozwolenie na budowę. 

- Wszystkie wskazówki prowadzą nas do tego, że to jest przekręt! Renoma inwestora i dewelopera też jest różnie odbierana przez rynek - stwierdził radny Paweł Lenarczyk z Otwartego Ursynowa.

Na te słowa nerwowo zareagował przedstawiciel inwestora Rafał Kościesza. Przekonywał, że powstający budynek jest budynkiem hotelowym. Żadnej innej funkcji pełnić nie może i nie będzie. Inwestor nie przewiduje starań o tzw. pozwolenie zamienne.

- Każdy może sobie kupić u państwa lokal, tak wygląda ogłoszenie, może sobie go wyremontować, jak chce. Co więcej, montujecie tam domofony. Jaki to jest charakter hotelowy? - powątpiewała radna Olga Górna.

Kościesza odpowiadał, że w nowym bloku nie będzie możliwości zameldowania, ale przecież do zamieszkania w lokalach nie jest to konieczne. A co z wjazdami i wyjazdami?

- Obsługa komunikacyjna będzie się odbywać na drodze serwisowej wzdłuż Pileckiego. Wjazdy będą od ulic Kraski, Pileckiego i Bocianiej - powiedział przedstawiciel JW Construction.

Droga serwisowa będzie przedłużeniem ciągnącej się wzdłuż ulicy Puławskiej - od Rybitwy do Kraski - uliczki i będzie zawijała wokół nowego budynku do ul. Bocianiej.

- Droga będzie budowana na terenach ZDM. Niestety, mimo usilnych starań nie mamy zgody na te prace, a myślę, że to rozwiązałoby problem - stwierdził przedstawiciel inwestora. 

- Inwestor został poinformowany, że projekt stałej organizacji ruchu wygasł. Do czasu aż nie zostanie zaktualizowany, takiej zgody nie dostanie - stwierdził Zbigniew Gładysz z Zarządu Dróg Miejskich.

Projekty organizacji ruchu akceptuje Biuro Zarządzania Ruchem Drogowym. Jak przyznał jego przedstawiciel Andrzej Ryński, inwestor przesłał już nowy dokument. Inwestycja jednak budzi tyle wątpliwości, że BZRD postanowiło przeanalizować na nowo obsługę komunikacyjną nowego budynku. Jest tylko jedno „ale”.

- Wcześniejsze projekty, na podstawie których uzyskiwano chociażby pozwolenie na budowę, mają rangę prawną, więc tej obsługi pierwotnej nie możemy i nie chcemy zmieniać - zauważył Ryński.

Zmienią się więc tylko detale. BZRD zapewniało, że chce najpierw wysłuchać mieszkańców. - Może rozszerzymy projekt, żeby uwzględniał aspekt sąsiednich ulic - dodawał Ryński. 

- Nie wyobrażam sobie obsługi tej inwestycji przy użyciu tych małych uliczek, które znajdują się na tyłach inwestycji - podkreślała radna Górna.

Będzie dobrze. Pod warunkiem, że...

Droga serwisowa usatysfakcjonowałaby mieszkańców okolicznych domów. O ile rzeczywiście powstanie i zostaną wprowadzone odpowiednie ograniczenia i rozwiązania. Chodzi przede wszystkim pozostawienie pieszego połączenia Bocianiej z Pileckiego. 

To najszybsza droga do przejścia na wysokości ul. Herbsta. Tamtędy mieszkańcy chodzą do pracy, a ich dzieci do szkoły. Przydałby się także chodnik. Kościesza zapewniał, że takowy powstanie na wysokości przyszłego bloku/hotelu. Na pokazywanym przez przedstawiciela JW Construction planie jednak go zabrakło.

Przedłużenie ul. Bocianiej do ul. Pileckiego.

Kłopotliwy będzie także wjazd na drogę serwisową dla kierowców skręcających z Puławskiej w lewo w Pileckiego. Projektowany wjazd - do tego główny - znajduje się na wysokości zjazdu z wiaduktu. Jadące nim samochody nie będą miały szans, by zjechać do budynku. Wówczas zacznie się jazda naokoło lub tamtejszymi uliczkami. 

- Rozważamy kilka wariantów. Między innymi odtworzenia zjazdu w lewo z Puławskiej pod wiaduktem - mówił Andrzej Ryński.

Należy także wspomnieć o zniszczeniach i bałaganie, jaki generuje trwająca budowa. Porozjeżdżane trawniki, błoto - to częsty widok w okolicy. Ponadto budynek stoi bardzo blisko istniejących zabudowań. 

Chociaż do końca sagi z „klitkowcem” u zbiegu Puławskiej i Pileckiego jeszcze daleko, to mieszkańcy są zadowoleni. Nie ze względu na obietnice miejskich biur czy inwestora, ale z działania ursynowskich radnych. W końcu przestali czuć się ignorowani przez władze. 

- W czerwcu zamknęli nam przejście z Bocianiej do Pileckiego. Zareagował radny Lenarczyk. Ostatnio była tutaj na wizji radna Górna. Wcześniej zgłaszałam zalegające tutaj śmieci na 19 115. Już nawet nie z budowy, tylko po prostu ktoś je tutaj zostawił. Wydaje mi się, że po interwencji radnej miasto wreszcie je uprzątnęło. Wreszcie ktoś zaczął się interesować naszymi uliczkami - stwierdza pani Anna.

[ZT]21324[/ZT]

[ZT]19342[/ZT]