Miesiące mijają, a nowe pasy na Gandhi i Rosoła wciąż zablokowane

Czy gotowe od dłuższego czasu pasy na skrzyżowaniu Gandhi i Rosoła wreszcie zostaną udostępnione kierowcom? Już dwa miesiące miasto i drogowcy nie są w stanie się dogadać. Chodzi o sygnalizację świetlną. Tymczasem mieszkańcy ze zdumieniem patrzą na zablokowane pasy.

- Czy wiadomo już, kiedy zostaną otwarte pasy na skrzyżowaniu Gandhi i Rosoła? Ta prowizorka trwająca już bardzo długo mogłaby się wreszcie skończyć. Poprawiłoby to bezpieczeństwo, zmniejszyłoby zdenerwowanie kierowców i usprawniło ruch - piszą do nas czytelnicy.

Chodzi o wybudowane na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dwa dodatkowe pasy - jeden do skrętu w lewo z Rosoła i drugi w prawo z Gandhi. Prace nad nimi zakończyły się w czerwcu. Tymczasem mija sierpień, a przy pasach wciąż stoją słupki blokujące przejazd.

"To już tyle czasu"

Na skrzyżowaniu cały czas działa tymczasowa sygnalizacja świetlna i ruch wygląda tak samo, jak przed przebudową. Na razie tylko rowerzyści na niej skorzystali - wyremontowano dla nich przejazdy na przejściach dla pieszych. Cała sytuacja zdaniem mieszkańców zaczyna zakrawać na absurd. 

- Chodzę i się zastanawiam, czemu to jeszcze nie jest uruchomione? To już tyle czasu! Zdarza mi się jeździć tędy autobusami, ale na pewno bardziej dla kierowców jest to uciążliwe. Domyślam się, że chodzi o światła. Nie mogą ich podłączyć? - zastanawia się pani Maria, mieszkanka pobliskiej ul. Teligi. 

Rzeczywiście na przeszkodzie w uruchomieniu pasów stoi sygnalizacja. Dokładniej biurokracja z nimi związana. Na początku lipca drogowcy z Zarządu Dróg Miejskich - oni zajmują się skrzyżowaniem na codzień - narzekali na brak dokumentacji dotyczącej czasowej organizacji ruchu. Miała ona obowiązywać do czasu wprowadzenia zmian w sygnalizacji. Zapytana o brakującą dokumentację generalna dyrekcja odpowiedziała tak:

- Zatwierdzony przez miasto projekt stałej organizacji ruchu obejmuje również roboty nieujęte w umowie z wykonawcą. Wiąże się to między innymi z uruchomieniem sygnalizacji na skrzyżowaniu w wariancie etapu przejściowego, co spowodowało konieczność uzyskania dodatkowego uzgodnienia - tłumaczyła na początku lipca rzeczniczka GDDKiA Warszawa Małgorzata Tarnowska. 

Dziś - blisko dwa miesiące później - dużo się nie zmieniło. Generalna dyrekcja nadal prowadzi rozmowy z władzami Warszawy. - W sprawie programu uruchomienia sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu w układzie uwzględniającym wszystkie relacje - precyzuje Małgorzata Tarnowska.

- Słyszałam, że nie mogą się coś dogadać w sprawie świateł, miały być połączone z innymi skrzyżowaniami. Ale bardzo długo to trwa, za długo. Często też wyłączają sygnalizację na skrzyżowaniu i robi się dodatkowy problem - zauważa pani Urszula, kierowca. 

Jak pies z kotem

Brak współpracy i koordynacji działań między miastem a GDDKiA to już tradycja. Przykładem może być także budowa ścieżki rowerowej wzdłuż Płaskowickiej. Kilka miesięcy temu generalna dyrekcja zablokowała inwestycję wbrew - jak przekonywali miejscy drogowcy - wcześniejszym ustaleniom. Ścieżka ostatecznie powstała, ale z dużym opóźnieniem. 

Zamiast ułatwiać sobie wzajemnie sprawy i przyspieszać wszystkie procesy, jest na odwrót. I tak też to wygląda w przypadku pasów na skrzyżowaniu Gandhi i Rosoła. A cierpią na tym tylko i wyłącznie mieszkańcy.

- Te pasy są jednak potrzebne, jeździ tędy dużo samochodów, autobusów i potrafi się zakorkować do skrętu. Tylko żeby je wreszcie uruchomili - mówi pani Teresa, mieszkanka okolic skrzyżowania. 

Pasy zostały wybudowane w ramach budowy tunelu POW. Przez ulicę Gandhi i Rosoła prowadzi awaryjna trasa w razie zamknięcia tunelu. Dodatkowy prawo- i lewoskręt mają pomóc upłynnić ruch w takiej sytuacji. Bez nich Ursynów może nie być gotowy na taki awaryjny natłok samochodów. 

[ZT]21131[/ZT]

[ZT]20348[/ZT]

[ZT]20124[/ZT]

[ZT]20099[/ZT]

[ZT]19860[/ZT]

[ZT]19734[/ZT]

[ZT]19569[/ZT]