Na tym skrzyżowaniu będą światła. Nie wszyscy się cieszą

Na skrzyżowaniu Stryjeńskich i Przy Bażantarni będą światła. Miejscy drogowcy przygotowują się do ogłoszenia przetargu na ich budowę. O sygnalizację w tym niebezpiecznym miejscu mieszkańcy walczyli przez lata.

- Część z nas dowozi autami dzieci do szkoły, a mamy do niej tylko 500-600 metrów! Prościej jest zawieźć dzieci niż się zastanawiać, czy coś się im nie stanie - mówił nam Tomasz Ziomek, mieszkaniec, który zainicjował kilka lat temu zbiórkę podpisów pod petycją ws. budowy sygnalizacji. Zebrano ich prawie 600, nie tylko wśród pieszych, ale też kierowców.

Drogowcy długo myśleli nad tym, jaki środek poprawy bezpieczeństwa wybrać. Część mieszkańców sugerowała budowę ronda, inni domagali się zamontowania tzw. leżących policjantów. Decyzję w sprawie skrzyżowania przyspieszyły wyniki audytu bezpieczeństwa na przejściach na Ursynowie, który drogowcy przeprowadzili pod koniec 2017 roku. Wynika z niego jasno, że na Stryjeńskich wskazana jest sygnalizacja. Nie bez znaczenia były kolejne wypadki, do których dochodziło na krzyżówce.

A sytuacja będzie się tylko pogarszać. Kilka lat temu, gdy w okolicy skrzyżowania powstawał sklep sieci Lidl, inwestor dobudował tylko dojazd, dzielnica nie zadbała o to, by współfinansował rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo. Dziś obok Lidla powstaje osiedle domków z obsługą komunikacyjną od Stryjeńskich (ulica nie będzie połączona z Wełnianą), więc na wyjeździe pojawi się jeszcze więcej aut.

Ostatecznie drogowcy wybrali pełną sygnalizację świetlną. Rada m.st. Warszawy w ubiegłym roku wpisała inwestycję do Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2019-2020. I na długi czas o planowanej inwestycji zrobiło się cicho.

"Mamy gotowy projekt"

Prawie rok zajęło drogowcom wyłonienie wykonawcy projektu sygnalizacji oraz samo projektowanie. - Mamy już gotową dokumentację projektową. Zatwierdziła ją policja oraz miejskie Biuro Polityki Mobilności i Transportu - mówi Karolina Gałecka, rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich.

A to oznacza, że do budowy świateł jest już bliżej niż dalej. - Okres zimowy zostawiamy sobie na ogłoszenie przetargu i wyłonienie wykonawcy sygnalizacji, by wiosną można było rozpocząć prace - dodaje Gałecka. Postawienie świateł w tym miejscu będzie kosztowało 1-1,5 mln złotych.

W 2016 roku drogowcy powinni byli zwęzić ulicę do jednego pasa ruchu w każdą stronę. Zakładał to zwycięski projekt z Budżetu Partycypacyjnego, który zyskał poparcie ponad 1,4 tys. osób. Władze dzielnicy pod naciskiem stowarzyszenia "Projekt Ursynów" oraz petycji sąsiadów z rejonu Stryjeńskich zablokowały realizację tego pomysłu. Nad losami projektu władze będą się zastanawiać po zakończeniu budowy Południowej Obwodnicy Warszawy. 

W przyszłym roku powinna natomiast ruszyć realizacja innego projektu z budżetu obywatelskiego - budowy ścieżki rowerowej od ul. Przy Bażantarni do Wąwozowej.

"Światła zmniejszą przepustowość"

Nie wszyscy są zwolennikami kolejnych świateł na Stryjeńskich. Krzysztof Nawrocki, społecznik, zwolennik poprawy bezpieczeństwa poprzez zwężenie ulicy, uważa, że miejscy drogowcy bezrefleksyjnie ulegli naciskowi radnych.

- Zwracam uwagę na istotną kwestię: wprowadzenie świateł zmniejszy - i to znacząco przepustowość ul. Stryjeńskich. Dla przykładu: jeśli faza do jazdy prosto wyniesie 1/2 całego cyklu świateł, to przepustowość Stryjeńskich zmniejszy się o połowę. Ciekawe, że ci sami radni, którzy niedawno bronili przepustowości Stryjeńskich jak niepodległości, dziś żądają, by tak znacznie ją ograniczyć... A może - czego się obawiam - po prostu nie mają pojęcia o tej prostej zależności? - mówił nam Nawrocki pod koniec 2017 roku.

[ZT]11042[/ZT]

[ZT]11174[/ZT]

[ZT]5103[/ZT]