Światła za krótkie czy ludzie za wolni? Przejście dla pieszych na ul. Rodowicza „Anody” pokonałby za jednym zamachem chyba tylko Usain Bolt. Mieszkańcy chcieliby wydłużonego „zielonego”, a popiera ich w tym jeden z radnych. 

Północne przejście na skrzyżowaniu Rodowicza „Anody” z ul. Ciszewskiego jest przejściem bardzo długim. Piesi do pokonania mają 56 metrów. Problemem nie jest odległość sama w sobie. Na przejście tego odcinka, tak żeby dwa razy nie stać na światłach, jest za mało czasu.

- My jesteśmy młodsze seniorki i jakoś dajemy jeszcze radę przejść całość na raz. Starszym jest jednak trudniej, a stanie między tymi przejściami nie jest niczym przyjemnym – stwierdza pani Dorota.

- Te światła są zdecydowanie za krótkie; jak widać, nie udało mi się przejść. Jeszcze się nigdy nie zdarzyło, żeby się udało – dodaje mieszkanka Ursynowa.

Jedna z sygnalizacji zmienia się z opóźnieniem, jednakże zielone trwa na niej tylko ok. 14 sekund. Na drugiej natomiast świeci się przez mniej więcej 23 sekundy. Nieważne więc, z której strony idzie pieszy - na pokonanie przejścia za jednym zamachem jest ok. 17 sekund. To oznacza, że należałoby poruszać się z prędkością ok. 3,3m/s, czyli trochę szybszym truchtem.

Zacznij biec, jeśli chcesz przejść

Mieszkańcy chcieliby zmian. Radny Piotr Świątkowski wystosował w tej sprawię interpelację do burmistrza Roberta Kempy. Zwraca w niej uwagę na fakt, że nie każdy mieszkaniec Ursynowa jest sprinterem.

- Zielone światło (dla pieszych) świeci się w tamtym miejscu na tyle krótko, że uniemożliwia to przeciętnej osobie pokonanie całej odległości w wyznaczonym czasie. Z obserwacji moich i mieszkańców wynika, że jest to możliwe jedynie w przypadku przebiegnięcia całego dystansu – czytamy w interpelacji.

Pojawiają się jednak obawy co do zmiany czasu zielonego światła dla pieszych w tym miejscu.

- Są za krótkie, ale gdyby zostały wydłużone, to nie byłoby korków? - pyta pani Anna, która korzysta z uciążliwego przejścia.

Jak przekazuje Jakub Dybalski, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich, drogowcy traktują to przejście jako dwa oddzielne, tzw. dwuetapowe, więc światła na nich nie muszą być ze sobą zgrane. Ponadto zmiana ustawienia świateł tylko w tym jednym miejscu mogłaby zaburzyć ruch na całej trasie.

- Ponieważ jest to skrzyżowanie, nie da się tego zrobić w oderwaniu od innych relacji. Konieczne byłoby opracowanie nowego projektu sygnalizacji świetlnej na tym skrzyżowaniu no i ewentualnie zmian w koordynacji na innych skrzyżowaniach w tym ciągu – mówi Dybalski.

Dodaje również, że drogowcy nie otrzymali żadnych zgłoszeń w tej sprawie. Za sterowanie światłami odpowiada Biuro Polityki Mobilności i Transportu i w jego gestii leży decyzja o zmianach, zaś koszt przestawienia świateł jest trudny do oszacowania.