Nie ma zawrotki - nie ma problemu? Drogowcy chcą zlikwidować zjazd z S2 w Puławską

Zamiast dokonać kolejnej korekty świateł, na które narzekają kierowcy, Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad zamierza... zamknąć zawrotkę z ekspresówki w stronę centrum. Kierowcy zostaną pozbawieni alternatywnego zjazdu i będą stać w jeszcze większych korkach na jednym tylko zjeździe z S2.

Od 20 grudnia kierowcy zjeżdżający z trasy Południowej Obwodnicy Warszawy od strony Poznania w kierunku centrum stolicy, mogą korzystać z zawrotki przy węźle Puławska. Drogowcy wpuścili ruch na teren budowy, by - jak wyjaśniali - ułatwić kierowcom przejazd. 

Na prawoskręcie są wprawdzie aż trzy pasy do manewru w kierunku centrum, ale od początku przy wjeździe w Puławską tworzyły się gigantyczne korki. Nic dziwnego skoro zielone światło trwało tylko 7 sekund, przez co podczas jednej zmiany świateł udawało się skręcić w prawo zaledwie 3-4 samochodom z długiego sznura oczekujących. 

Kierowcy nie kryli oburzenia domagając się korekty sygnalizacji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zmieniła ustawienia, ale nadal nie były one satysfakcjonujące, o czym pisała do Haloursynow.pl w styczniu pani Agnieszka.

Otóż, czerwone światło paliło się przez 75 sekund (czyli minutę i 15 sekund!), natomiast zielone tylko 10 sekund! Kolejny cykl zielonego światła także trwał 10 sekund, natomiast kolejny... zaledwie 5 sekund! Jeśli tak ma wyglądać użytkowanie drogi szybkiego ruchu, która miała rozładować korki, to za chwilę się okaże, że bardziej się opłaca jeździć przez miasto - czy o to chodziło?

- pytała poirytowana czytelniczka. 

Drogowcy "mają dość krytyki"

GDDKiA postanowiła rozwiązać ten problem w sposób zaskakujący. Zamiast raz jeszcze przeanalizować ustawienie świateł i dostosować je do potrzeb kierowców zamierza zamknąć zawrotkę. Drogowcy przekonują, że nie mogą wydłużyć zielonego światła na skręcie z zawrotki w stronę centrum bez szkody dla innych relacji.

- W związku z negatywnymi komentarzami dotyczącymi funkcjonowania tzw. zawrotki na węźle Puławska, przeanalizujemy likwidację tego dodatkowego zjazdu z S2 w ul. Puławską w stronę centrum. Kierowcom do dyspozycji zostanie korzystanie z ronda pod wiaduktami S2 - lakonicznie informuje GDDKiA. 

To zadziwiająca decyzja w świetle zapewnień jakie płynęły od drogowców, że kierowcy z zawrotki będą mogli korzystać aż do zakończenia budowy ursynowskiego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy.

Burmistrz: Chcą tranzytu przez Ursynów

GDDKiA nie informuje, kiedy zamierza zamknąć zawrotkę. Jeśli do tego dojdzie, kierowcy z ekspresówki będą mogli zjechać tylko w jeden sposób - przez rondo pod wiaduktami na Puławskiej.

Burmistrz Robert Kempa w zapowiedzi drogowców widzi drugie dno. - Chcą zlikwidować, żeby wzmóc presję na miasto, żebyśmy wyrazili zgodę na tranzyt do Gandhi i Płaskowickiej - przekonuje.

Faktycznie, w tej chwili nie ma żadnego uzasadnionego powodu, aby zamykać dodatkową zawrotkę. W tunelu prace nie są jeszcze na ukończeniu. Na powierzchni - przy al. KEN i na wysokości Rosoła - również nie posunęły się znacząco do przodu. Dopiero w ostatnich dniach przy Rosoła widać ekipy budowlane. Odcinek łączący wlot do tunelu z ul. Puławską, na ten moment, nie jest wykonawcy potrzebny.

GDDKiA chciała natomiast oddać węzeł Ursynów Zachód do użytku w styczniu, tuż po otwarciu węzła Warszawa Wilanów. Zaprotestowało miasto, które obawia się pojazdów z ekspresówki przejeżdżających przez ursynowskie ulice. Ratuszowi udało się wówczas przekonać drogowców, by nie likwidować zawrotki tak wcześnie. Teraz wyraża podobne oczekiwania.

- Nie kwestionujemy tego, że zawrotka musi zniknąć, ale to zły timing. Oczekujemy, że GDDKiA poda kolejny, realny termin oddania tunelu, a dopiero poźniej poda termin likwidacji zawrotki, by nie utrudniać mieszkańcom życia - usłyszeliśmy w ratuszu.

W maju odtworzą rondo K. Krahelskiej

Zdaniem stołecznych urzędników zawrotka przy Puławskiej powinna zniknąć, ale najwcześniej na dwa miesiące przed oddaniem tunelu do użytku.

Przypomnijmy, GDDKiA wciąż oficjalnie twierdzi, że tunel będzie gotowy w II kwartale, choć Astaldi zwróciło się z wnioskiem o wydłużenie terminu zakończenia prac z powodu skutków koronawirusa.

Tymczasem, jak się dowiedzieliśmy w stołecznym ratuszu, drogowcy złożyli w ratuszu wnioski o zatwierdzenie czasowej organizacji ruchu na czas potrzebny do odbudowania ronda Krystyny Krahelskiej u zbiegu ul. Płaskowickiej i alei KEN. Z tych dokumentów wynika, że prace te będą prowadzone w pierwszy weekend maja, czyli już po teoretycznym zakończeniu robót w tunelu, określonym w umowie na koniec marca.

Zdaniem ratusza już sam ten fakt wskazuje, że opóźnienie w realizacji kontraktu nastąpi i nie ma potrzeby tak wcześnie likwidować zawrotki przy Puławskiej.