Po 40 latach... koniec z parkowaniem wzdłuż Gandhi! Priorytetem objazd dla tunelu POW

Nigdy nie był 10:10, 04.10.2022

ale te dodatkowe 500 m do pokonoania jest juz za wiele dla pana Pawla, i co gorsza nie bedzie mogl dogladac autka z okna mieszkania . A parking na tylach urzedu jest calkiem duzy i sporo miejsc wolnych. 09:33, 04.10.2022

No ale juz przejscia dla pieszych trzeba robic co 50 metrow, bo to opresjonowanie pieszego, gdy przejscie jest za 100. Podobnie jak przedepty, gdy chodnikiem trzeba caly 1 m wiecej robic. No ale blachosmrodziarz niech zapieprza 500 metrow, kapitalista zafajdany i do gułagu z nim, yeeeaaah. 13:16, 04.10.2022

Jest parking przy Multikinie . Jest parking podziemny ratusza Ursynów . A mieszkańcy sąsiadujący z ratuszem są zastawieni samochodami przyjezdnych do żłobka, do CDK Alternatywy, do restauracji na KEN , apteki, czy samochodów firm dostawczych i firm kurierskich. . Samochody nie mogą wydostać się bezpiecznie na KEN. Brak drogi ewakuacyjnej do bloków z ul. Wasilkowskiego. Zresztą na większej części Ursynowa , gdzie pobudowano nowe , tzw. Apartamentowce, na działkach zabranych spółdzielniom mieszkaniowym, są takie rozwiązania drogowe, że ludzie są pozbawieni bezpiecznej drogi dojścia do domu.
Niech fachowcy kompleksowo i profesjonalnie rozwiążą ten problem i przedstawią mieszkańcom projekt do dyskusji, a nie zrywami przy pomocy firmy krzak, realizują niewydarzone, wycinkowe pomysły.
14:43, 04.10.2022

~Royal blue

Fakt , że z przejściami dla pieszych ktoś poszalał. w niektórych miejscach, dosłownie co parę metrów np na dereniowej. nie zmienia to faktu, że samochody parkowane na prawym pasie gandhi zwyczajnie przeszkadzały i sprawiały zagrożenie, nie bezpośrednie bo chodzi mi i debilnych kierowców, którzy wykonywali tam dość ciekawe manewry aby się wepchnąć na lewy pas,. najwyższa pora zrobić porządki. 40 lat temu było tu pewnie z 80% mniej samochodów i blokowany pas nie był odczuwalny, tak samo jak blokowane chodniki pod blokami. 17:28, 05.10.2022

Ludzie to jednak mają dziwne fiksacje, zeby tyle lat czekac 10:08, 04.10.2022

za pozno na takie propozycje - bylo je zglaszac ze 30 lat temu przed projektowaniem POW. 14:07, 04.10.2022

Pan chyba od niedawna na Ursynowie, co? 15:38, 04.10.2022

Zauważyłeś oczywiście, że w Berlinie jest tyle samo linii i stacji metra, co w Warszawie. Zauważyłeś również, ile jest w Belinie linii i przystanków tramwajowych oraz autobusowych. I jak jest to wszystko ze sobą skomunikowane. Prawda, pajacyku ? 12:27, 04.10.2022

Skoro jest 700 aut na tysiac, to wiekszosc ludzi chce miec i jezdzic autami. I niech sie mniejszosc łaskawie odpitoli od nas, od aut i od nas. W koncu demokracja chyba jest, czy dyktat kilku antysamochodowych oszołomów z zdm? 12:37, 04.10.2022

@Proste - powtarzanie nieprawdy nie czyni jej prawdą, a obrażanie dyskutanta to metoda ludzi niemających racji. Warszawa ma dobrze oceniany przez tubylców i przyjezdnych system transportu zbiorowego. Linii być może jest mniej niż w Berlinie, ale Warszawa ma mniej ludności i jest mniejsze, więc sama liczba linii o niczym nie mówi. 13:28, 04.10.2022

@Royal Blue - sondaże (np. dotyczące przebudowy al. Jerozolimskich) pokazują, że większość mieszkańców Warszawy życzy sobie ograniczenia obecności samochodów w mieście, a 700 aut na 1000 mieszkańców to statystyka dotycząca posiadania aut, a nie preferencji mieszkańców. Ja np. mam dwa samochody, bo chcę, a nie dlatego, że ich potrzebuję, i wcale nie twierdzę, że skoro je mam to miasto ma obowiązek ułatwić mi ich posiadanie. Są one moim problemem i tyle. Zaś jeśli ktoś jest oszołomem (cytuję przedmówcę) to ten, kto w dobie zmiany klimatu nie rozumie, że nie można sprzyjać wzrostowi komunikacji samochodowej. 13:33, 04.10.2022

Royal blue: nie placz nie placz jak kiedys wejdzie zakaz wjazdu do Centrum miasta samochodami trupami z norma ponizej jakiejs to - Ty i tobie podobni szybko wroce na komunikacje miejska. Masz auto - to oczywistoscia jest ze powinienes zadbac o parking - o oplaty za auto , i inne powiazane rzeczy. Wiekszosc z naszych osiedli np W Warszawie jest budowana w latach od 60-90- Nie sa i nie beda przygotwane na posiadanie takiej liczby aut, a budowanie parkingow kosztem np resztek zieleni - nie tedy droga. 14:06, 04.10.2022

A gdzie ty jasiu wyczytales, ze ja nie mam miejsca parkingowego? Czy ty swoje miejsce parkingowe wozisz ze soba? Wiem, ze sa pomysly zakazu wjazdu do centrum. Problem w tym, ze to z reguly pomysly przyjezdnych, bez rodzin i zobowiazan w miescie. Ja np mam w centrum 80 letnia matke, po dwoch udarach, ktora trzeba sie codziennie opiekowac, wozic po lekarzach a w weekend tez na Bródno. Ty jesli jestes z W-wy to sobie swoja mozesz wozic tramwajem, czy rowerem, zwisa mi to. W zamian prosze sie odfanzolic, czym ja wożę swoją. Bo to nie twoja sprawa. Mam nadzieje, ze wystarczająco zrozumiale? 15:23, 04.10.2022

To bardzo miłe, panie berlińczyk, ze pan jest tak zapatrzony na Berlin. Z pewnoscia wiec wie pan, ze udzial aut w ruchu ogołem w Berlinie i W-wie jest dokładnie taki sam i wynosi dokladnie 30%. Warszawa ma z kolei wiekszy od Berlina udzial komunikacji miejskiej a oni z kolei rowerzystów i pieszych. I to mimo faktu posiadania przez nich 10 linii metra. Z pewnoscia jako czlowiek niewątpliwie swiatowy wie Pan tez, ze w W-wie nie ma 700 aut na 1000, bo to sa dane z cepiku, gdzie sa dziesiatki tysiecy aut takich jak nysy, zuki, tarpany, syrenki, duze i małe fiaty, dawno juz zezłomowane. Sa tam tez dziesiatki tysiecy aut leasingowych, ktore Warszawe widzialy tylko przy okazji rejestracji. Pan to z pewnoscia wie, pytanie wiec czemu pan tymi danymi manipuluje? 15:33, 04.10.2022

W Zakopanem widziałem taksówkę na blachach z Warszawy. W Warszawie rejestrują auta firmy leasingowe. Ponadto masa aut w Cepiku to tzw. martwe dusze. Trabanty, Wartburgi, Fiaty 126p, Syrenki, Łady itd... . Także jakby dobrze policzył, to zapewne by wyszło tyle co w Berlinie, albo mniej. 17:36, 04.10.2022

"Skoro jest 700 aut na tysiac, to wiekszosc ludzi chce miec i jezdzic autami. I niech sie mniejszosc łaskawie odpitoli od nas, od aut i od nas. W koncu demokracja chyba jest, czy dyktat kilku antysamochodowych oszołomów z zdm? "

chyba przegapiłeś mądralo, że parkowanie samochodów na pasie ruchu przeszkadzało innym , normalnie jeżdżącym kierowcom a nie ludziom nie posiadającym samochodów. 17:20, 05.10.2022

Stać Cię na samochód? Stać Cię na parking/garaż! Własny albo wynajęty, ale nie sponsorowany przez społeczność. 00:54, 09.10.2022

Masz absolutną rację, na tym pasie stało co najwyżej 17 aut a nie "około 30" (zajęte było 90 metrów prawego pasa). Trzeba pamiętać, że po drugiej stronie skrzyżowania z KEN to Gandhi ma trzy pasy do jazdy na wprost a za skrzyżowaniem robił się z tego tylko jeden (jeden pas odpadał na przystanek a drugi na zaparkowane na nim samochody). Od lat zastanawiałem się kiedy ktoś w końcu zrobi porządek z tym parkowaniem na prawym pasie i nareszcie to się stało. 15:09, 04.10.2022

Nie bój, nie bój. Zrobi się zaraz buspasik, oczywiście czynny 24/7 i ruch się uspokoi. Czuwaj! 18:33, 04.10.2022

Jak ktos miał problem z jazdą na odcinku, gdzie na jednym z pasów parkują auta, to moze czas powtórzyc kursy i nowy egzamin na prawo jazdy? Z Dereniową i Cynamonową tez masz problem przez zaparkowane auta? 18:38, 04.10.2022

Co to za porównanie do Cynamonowej i Dereniowej, obie są z jednym pasem ruchu i wyznaczonymi miejscami do parkowania i nie ma sytuacji ze mijasz skrzyżowanie i zaraz musisz uciekać na lewy pas bo na prawym są zaparkowane samochody. Może jak nie potrafisz odróżnić dwóch pasów ruchu od jednego to może czas odświeżyć uprawnienia? 22:20, 04.10.2022

parking pod urzędem z założenia jest dla petentów a nie do parkowania na całe dnie i noce przez mieszkańców. 17:16, 05.10.2022

Akurat tutaj to Trzaskowski nie ma nic do rzeczy. "Wykazał" się wiele razy, ale tym razem to konieczność. To nie jest już Ursynów jak sprzed 20 lat, kiedy można było tak parkować bez konsekwencji, zabierajac pas ruchu. Powstało wiele nowych bloków, przybyło ludzi i samochodów. Odpowiadając na Twoje pytanie, to w zamian SMB Imielin ma do wynajęcia miejsca parkingowe w bloku obok, ale tutaj już trzeba płacić a tego właściciele samochodów już nie chcą. 18:18, 04.10.2022

Co ma Trzaskowski do tego, że podległa ministerstwu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zabiera ulicę i dostosowuję do swoich wymogów? 11:11, 05.10.2022

kup lub wynajmij miejsce parkingowe / garażowe , których jest sporo na imielinie i nie jojcz. stać s=cie na samochód to powinno cię stać na opłacenie parkingu a nie blokowanie ulic czy chodników. 17:14, 05.10.2022

bo przez 40 lat nikt nie planowal i nie postanowil ze bedzie alternatywa dla POW w przypadku problemu. Teraz to postanowiono wiec a) rozwiazano poprawiono skret w Rosoła, no i idac dalej bedac konsekwentnym na calej Ghandi nie bedzie mozna zajmowac pasa na parkowanie. w samym artykule postawa pana Pawla jest wkurzajaca i jemu podobnych ktorzy przyzwyczaili sie do darmowego parkingu i za nic maja znaki , i maja jeszcze czelnosc narzekac w artykule . 14:00, 04.10.2022

A te głupie ludzia zamiast jechac gandhi, to walą i tak Płaskowickiej. Ponawiam propozycję, skoro zdm tak sie martwi o przepływ, to niech poszerzą Płaskowickiej od Stryjeńskich do Rosoła. Swoją drogą, jest progres, zdm wlasnie przyznał, ze dwupasmowa jezdnia jest bardziej płynna niż jedno. To już nie bedzie pitolenia, że zwężenia poprawiają płynność ruchu? I zatoki autobusowe jednak są potrzebne? O tempora, o mores. Lub tez cytując klasyków, o ku..a, co tam się dzieje? 15:43, 04.10.2022

Jadą Plaskowickiej bo po co jechać naokoło. 18:43, 04.10.2022

No tak, najpierw było, ze chodnik to nie parking, parkowac powinno sie na jezdni. To teraz już tekst, ze jezdnia tez nie parking. Buahahahaha. Wincyj tego lol contentu, wincyyyj, internet wytrzymie 18:32, 04.10.2022

Krawiec szyje ubrania, szewc naprawia buty, krowa daje mleko, samochody parkują na parkingach, po chodniku chodzą piesi, po jezdni jeżdżą samochody. Jeśli tego nie rozumiesz to wracaj na ojcowiznę i parkuj na gumnie. 13:55, 05.10.2022

Zrealizować do końca założenia projektowe parkingów na Ursynowie, to problemu nie będzie. Tam gdzie parkingi są w zagłębieniach miały być parkingi dwupoziomowe, które z braku kasy zostały odłożone do realizacji na przyszłość. Czyli mamy w tych lokalizacjach dwa razy mniej miejsc parkingowych niż projektanci Ursynowa zakładali. 09:55, 05.10.2022

Dziecinko ! Jeszcze nie byłeś mieszkańcem Warszawy jak ci ludzie tu zamieszkali . I to było dla nich szczęście , że za własne pieniądze „dostali” przydział na mieszkanie. .
Pozostałe budynki zostały wciśnięte na przestrzeń już zamieszkałą. Zastanów się , zanim coś napiszesz.

12:52, 06.10.2022

Popieram! Jaki jest sens budowania pasa drogi służącego potem za parking dla mieszkańców? Organizacja parkingów, to już odrębna kwestia, ale jeśli budynki są spółdzielcze, to powinno to znaleźć się w gestii spółdzielni. 00:48, 09.10.2022