Ratusz wraca do niespełnionej obietnicy. Zadaszenia stacji metra do końca kadencji?

Kiedy ursynowskie stacje metra doczekają się wreszcie zadaszeń nad wejściami? Po latach obietnic w końcu pojawia się konkret. Miasto wpisało inwestycję do planów i szykuje się do wybrania koncepcji zadaszeń, choć już raz wydało na to pieniądze - osiem lat temu.

Chronią przed deszczem, chronią przed wiatrem i nie ma ich na Ursynowie. Mowa o zadaszeniach nad wejściami do stacji metra. Nawet mżawka czy słabe opady śniegu zamieniają prowadzące do stacji schody w śliską pułapkę. Pasażerowie podziemnej kolejki od dawna twierdzą, że trzeba to zmienić.

- Myślę, że potrzebne są zadaszenia. Podejrzewam też, że dzięki nim łatwiej byłoby utrzymać czystość - mówi pan Arkadiusz. - Na pewno by się przydały - zauważa inna pasażerka. - Powinny być. Ale wiele rzeczy powinno być, a nie ma - stwierdza dosadnie kolejny pytany przez nas pasażer metra. 

Projektanci pierwszych stacji linii M1 w czasach PRL nie przewidzieli zadaszeń. W zeszłym roku ursynowski ratusz przekazał Zarządowi Transportu Miejskiego 650 tys. złotych na rozpoczęcie prac nad wiatami. Po roku pojawił się wreszcie konkret.

- 8 września inwestycja została wprowadzona do Wieloletniej Prognozy Finansowej Zarządu Transportu Miejskiego - przekazuje Grażyna Nogowska-Bielejewska z ursynowskiego urzędu.

Oznacza to, że od projektowania i stawiania zadaszeń nie będzie odwrotu.

"To już trwa tyle lat"

Zadowolenia z tego powodu nie kryje Piotr Skubiszewski z Otwartego Ursynowa. Radny - podobnie jak wielu innych - od kilku lat domagał się osłonięcia wejść do ursynowskich stacji metra.

- Cieszę się, że sprawa idzie do przodu. To już trwa tyle lat. Zadaszenia zdecydowanie poprawią komfort pasażerów. Jednocześnie jako samorządowiec zdaję sobie sprawę, że realizacje niektórych inwestycji mogą się przeciągać. Mogę nad tym tylko ubolewać - komentuje Skubiszewski.

Wpisanie zadaszeń do planów inwestycyjnych miasta to jednak dopiero początek drogi. Kolejnym etapem będzie konkurs na koncepcję nowych wiat. Przypomnijmy, ZTM już raz go ogłosił - w 2014 roku. Wybrano wówczas projekt betonowo-ażurowych wiat pracowni "Iglo" Ewy Rams. Dlaczego miasto nie skorzysta z tamtych pomysłów?

- Na przestrzeni ostatnich lat otoczenie stacji metra zmieniło się dość znacznie, inne są także tendencje w projektowaniu dlatego też dzielnica chce uzyskać nowe opracowania projektowe - tłumaczył Tomasz Kunert z Zarządu Transportu Miejskiego.

Radny Otwartego Ursynowa broni jednak decyzji o wyłonieniu nowej koncepcji. 

- Najłatwiej powiedzieć, że to źle. Na pewno szkoda, ale pewne rzeczy się zmieniają i trzeba je brać pod uwagę. 8 lat to na pewno trochę za długo na budowę zadaszeń. Projekty się jednak dezaktualizują. Oczywiście najlepiej byłoby je realizować od razu. Życie jednak wszystko weryfikuje - zauważa Piotr Skubiszewski.

Jak zdaniem pasażerów powinny wyglądać zadaszenia? - Coś finezyjnego - stwierdza pasażerka. - Zależy od kosztów. Żeby nie było dodatkowych - dodaje inny pasażer. 

Zdążą do końca kadencji?

Mimo wpisania inwestycji do planów i przeznaczenia 650 tys. złotych na jej pierwszy etap nie wiadomo, ile zadaszenia będą kosztować. Dodatkowe środki - jak twierdzi ursynowski ratusz - przygotuje już Zarząd Transportu Miejskiego. Władze mają jeszcze jeden pomysł na sfinansowanie wiat na Imielinie i Kabatach.

- Będziemy dążyć do współfinansowania zadaszeń przez inwestorów, którzy będą w ich pobliżu realizować inwestycje mieszkaniowe - mówi Grażyna Nogowska-Bielejewska z ursynowskiego ratusza.

Wstępny harmonogram prac powstanie dopiero po skosztorysowaniu nowego projektu wiat. Jeszcze w zeszłym roku burmistrz Ursynowa Robert Kempa obiecywał, że zadaszenia będą gotowe do końca tej kadencji samorządu. Czyli powinny się pojawić w 2023, a najpóźniej w kolejnym roku, jeśli wybory zostaną przesunięte.

- Myślę, że nie ma znaczenia, czy powstaną do końca kadencji, czy rok później. Żyliśmy bez nich tyle lat i najważniejsze, że powstaną. Cieszę się, że ktoś zaczął podchodzić do tego poważnie - nie kryje entuzjazmu radny Skubiszewski.