Rok ze światłami na Stryjeńskich. Czy jest bezpieczniej?

Minął rok od przebudowy skrzyżowania Stryjeńskich i Przy Bażantarni. Z myślą o pieszych poszerzono wysepki i postawiono sygnalizację świetlną. Korzystają z niej również rowerzyści, którzy po swojej ścieżce mogą objechać całe skrzyżowanie. Zapytaliśmy mieszkańców czy dzięki tym zmianom czują się teraz bezpieczniej przekraczając jezdnię.

Skrzyżowanie ul. Stryjeńskich i ul. Przy Bażantarni należało przez lata do najniebezpieczniejszych punktów na drogowej mapie Ursynowa. Piesi bali się wkraczać na pasy, bo nie mieli pewności, czy rozpędzone samochody zdążą zahamować. Czasami musieli przepuścić wiele aut, zanim któryś z kierowców się zatrzymał. Przez to wydarzył się tu niejeden wypadek.

Po tym jak pod samochód wpadło dziecko, jeden z mieszkanców napisał petycję, popartą przez prawie 600 osób, w której domagał się budowy sygnalizacji świetlnej. Kilkuletni nacisk na dzielnicę i Zarząd Dróg Miejskich przyniósł pożądany skutek. Pod koniec kwietnia 2019 roku u zbiegu Stryjeńskich i Przy Bażntarni stanęły światła.

- Czy  to był dobry pomysł? Najlepszy! Dobrze jest. Na pewno bezpieczniej. Dużo ludzi do sklepu chodzi i ma ułatwione zadanie, bo nie musi z siatami uciekać przed samochodami - mówi pan Krzysztof.

"Nadal trzeba być czujnym"

Poprawiła się też droga dzieci do szkoły, które wprawdzie teraz się uczą w domach, ale przez wiele miesięcy rodzice nie musieli już drżeć o ich życie, pozwalając im na samodzielne dotarcie na lekcje. Wcześniej, wielu z nich wolało ze względów bezpieczeństwa wozić je do podstawówki przy Małcużyńskiego samochodami, choć mieli do pokonania dystans zaledwie kilkuset metrów.

- Nie chcę już pamiętać, jak ciężko było czasami przejść przez Stryjeńskich. Teraz jest komfortowo, chociaż nigdy nie warto zapominać o czujności. Kierowcy lubią łamać prawo, zwłaszcza jak im się spieszy, to na czerwonym pojadą - ocenia pan Miłosz.

Oprócz budowy sygnalizacji świetlnej, rok temu poszerzono również wysepki, czyli azyle dla pieszych oraz wybudowano ścieżkę rowerową wokół całego skrzyżowania.

-  Oczywiście, od kiedy są światła czuję się o niebo bezpieczniej i przede wszystkim spokojniej, ale to nie znaczy, że jestem całkiem zadowolona. Mniej się boję kierowców, a bardziej rowerzystów, co nie trzymają się ścieżki, tylko lubią na chodnik zjeżdżać - narzeka pani Emilia.

Wybudowanie świateł i udogodnień dla pieszych kosztowało 1,2 mln złotych. I z perspektywy pieszych były to dobrze wydane pieniądze. Władze miasta do dziś żałują, że w 2013 roku do przebudowania skrzyżowania nie zobowiązały budującego się wówczas sklepu Lida. Sygnalizacja na Stryjeńskich powstałaby dużo wcześniej.