Ścieżki rowerowej wzdłuż Płaskowickiej szybko nie będzie. GDDKiA: To plac budowy

Ścieżka rowerowa na Płaskowickiej miała powstać jeszcze w tym roku. Teraz nie wiadomo, kiedy drogowcy rozpoczną prace, bo Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie chce wydać terenu. To plac budowy - słyszymy w stołecznym oddziale GDDKiA.

Do końca tego roku cykliści mieli dostać nową drogę dla rowerów wzdłuż ulicy Płaskowickiej. Zarząd Dróg Miejskich chwalił się swoimi planami we wrześniu, kiedy to ogłosił przetarg na wykonanie ścieżki na odcinku od ul. Pileckiego do al. KEN.

To miała być łatwa i szybka inwestycja ku uciesze rowerzystów. Na początku października został wybrany wykonawca – została nim firma Planeta, która za ponad 900 tys. złotych miała wybudować ścieżkę w 70 dni. Plan ten jest już nieaktualny. Na przeszkodzie stanęła GDDKiA. Generalna Dyrekcja nie chce wydać terenu wzdłuż Płaskowickiej, którym zarządza do czasu zakończenia budowy tunelu POW.

- Rozmawialiśmy z Generalną Dyrekcją na etapie planowania projektu. Nie było żadnych przeciwwskazań. Mamy podpisaną umowę z wykonawcą i tak naprawdę moglibyśmy tam wejść nawet jutro – mówi Mikołaj Pieńkos, rzecznik ZDM.

Jeśli wykonawca nie będzie miał możliwości rozpoczęcia prac w terminie, umowa zostanie przedłużona. Nie da się jednak robić tego w nieskończoność. Na razie drogowcy mają nadzieję, że sprawę uda się sprawnie załatwić i nie trzeba się będzie zastanawiać nad innymi rozwiązaniami.

Nie chce, czy nie może?

Dlaczego GDDKiA nie chce wydać terenu? Na myśl przychodzi zemsta za brak zgody miasta na puszczenie tranzytu przez Ursynów. Dyrekcja przekonuje jednak, że jej decyzja nie wynika z niechęci czy złej woli, a z przepisów. Teren nad tunelem to nadal formalnie plac budowy.

- Przepisy prawa są w tej przestrzeni jednoznaczne. Nie ma możliwości wybudowania nowego obiektu budowlanego, jeśli nie był on ujęty w decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – tłumaczy Generalna Dyrekcja.

A ścieżki w planie nie było. Przed 2013 rokiem, gdy przygotowywano przetarg na budowę tunelu, miasto i dzielnica nie zawalczyły o potrzeby mieszkańców Ursynowa. Natomiast w grudniu 2017 roku okienko się zamknęło – wydane zostało zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – o czym miasto zdaniem GDDKiA doskonale wiedziało. Tak też Generalna Dyrekcja – jak twierdzi – przedstawiała sprawę ścieżki od początku. Miasto miało jeszcze jedną szansę, by ścieżka powstała dziś bez problemów. Ale jej nie wykorzystało.

- W październiku 2020 r. przekazaliśmy do m.st. Warszawy propozycję porozumienia w sprawie podziału nieruchomości nad tunelem. Przez opieszałość miasta porozumienie do dziś nie zostało podpisane – tłumaczy GDKKiA.

I tak teren nad tunelem POW zostanie oddany miastu dopiero, gdy wydana zostanie zgoda na użytkowanie. Ma to nastąpić jeszcze tej jesieni. Jednak, biorąc pod uwagę kłopoty z odbiorem tunelu przez straż pożarną (problemy z systemem wentylacji), termin ten wcale nie jest pewny. Tym bardziej że tunel musi jeszcze sprawdzić nadzór budowlany, a decyzję o dopuszczeniu do ruchu podejmie wojewoda.

[ZT]19687[/ZT]

[ZT]18191[/ZT]