Urzędnicy chwalą się światłami w al. KEN. A co z bezpieczeństwem na Roentgena?

Bezpieczeństwo jest najważniejsze, a kierowcy będą musieli spuścić nogę z gazu - tak najkrócej można podsumować działania Zarządu Dróg Miejskich na Ursynowie. Urzędnicy pochwalili się rozpoczętą budową sygnalizacji świetlnych na al. KEN. O tym, kiedy piesi poczują się bezpieczniej na ulicy Roentgena będzie wiadomo najwcześniej w grudniu. 

Przejścia dla pieszych wzdłuż al. Komisji Edukacji Narodowej są najbardziej niebezpiecznymi na całym Ursynowie. W ciągu ostatnich pięciu lat kierowcy z własnej winy aż 9 razy wjechali w pieszych, w jednym przypadku ze skutkiem śmiertelnym. Najczęściej nie ustępowali pieszym pierwszeństwa i jechali za szybko.

Nic dziwnego, że zapadła decyzja o postawieniu kolejnych świateł przy tej ulicy. - Niestety doszło tu do śmiertelnych wypadków, a my walczymy, by więcej takich zdarzeń nie było - mówi Michał Domaradzki, dyrektor Biura Polityki Mobilności i Transportu. 

Za 2,4 mln złotych (dzielnica dołożyła 340 tysięcy) światła w al. KEN zamontowane zostaną do grudnia na przejściach w rejonie ul. Koński Jar i Koncertowej (2 przejścia), przy kościele Wniebowstąpienia na wysokości al. KEN 101, na wysokości parkingu P&R Stokłosy oraz przy Telekiego i Jeżewskiego na Kabatach. 

Wolniej znaczy bezpieczniej

Tak wiele przejść dla pieszych, na których kierowcy będą musieli zatrzymać się na czerwonym, wywołała u niektórych mieszkańców obawę, że spotęguje to i tak duże korki w al. KEN. Według dyrektora Zarządu Dróg Miejskich nie ma się czego obawiać, bo nowe sygnalizatory zostaną wyposażone w automatyczną detekcję oraz będą skoordynowane z tymi, które już istnieją. 

- Chodzi o to, aby premiować kierowców jadących przepisowo 50 km/h i hamować tych, którzy jeżdżą za szybko. Jeśli mamy do wyboru prędkość czy bezpieczeństwo, to oczywiście wybieramy bezpieczeństwo - mówi Łukasz Puchalski, dyrektor ZDM.

Pomiary ruchu w rejonie stacji metra Stokłosy wykazały, że ponad 61 procent kierowców jadących w stronę centrum przekracza dopuszczalną prędkość, w odwrotnym kierunku robi to 20 procent. Oznacza to, że w ciągu doby tylko w tym punkcie al. KEN przepisy łamie aż 11 tysięcy kierowców!

Obecny na spotkaniu z dziennikarzami wiceburmistrz Ursynowa Piotr Zalewski wyliczał co zrobiła dzielnica, aby na ursynowskich drogach było bezpieczniej. 

- Na sześciu skrzyżowaniach zamonowaliśmy sygnalizację świetlną, wykonaliśmy też 122 progi zwalniające, głównie na ulicach Zielonego Ursynowa. Do tego 62 modernizacje przejść dla pieszych pod kątem przystosowania ich dla niepełnosprawnych. Doświetliliśmy 57 przejść dla pieszych i w tym roku zrobimy to na kolejnych 26 - mówi Piotr Zalewski.

Roentgena poczeka

Bardzo zła jest też sytuacja pieszych na Roentgena. Mieszkańcy boją się przechodzić przez ulicę w obawie o swoje życie. Kilka tygodni temu na zebrze przy Makolągwy kierowca peugeota potrącił 10-letniego chłopca wracającego ze szkoły. Przez wiele lat brakowało pieniędzy na poprawę bezpieczeństwa na wszystkich pięciu przejściach dla pieszych. 

Dopiero po tragicznym wypadku na ul. Sokratesa, gdzie zginął młody ojciec potrącony przez pędzące bmw, prezydent Rafał Trzaskowski polecił urzędnikom miejskim przesunięcie pieniędzy w budżecie na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

ZDM z dodatkowych 10 mln złotych sfinansuje m.in. światła na skrzyżowaniu Roentgena i Makolągwy. Nie ma jednak pewności jak zostanie rozwiązany problem z pozostałymi przejściami. Pierwsze decyzje mogą zapaść tuż przed świętami, 23 grudnia. Wówczas drogowcy spotkają się z burmistrzem Ursynowa i będą rozmawiać również o zmianach na Wąwozowej i Stryjeńskich, gdzie też dochodzo często do niebezpiecznych sytuacji.

- Mamy zrobiony audyt dzielnicy i chcemy przygotować kompleksowy plan. Są dwa warianty dla ulicy Roentgena:  uspokojenie ruchu i montaż sygnalizacji świetlnej. Będziemy o tym rozmawiać i wybierzemy najlepsze rozwiązanie, które poprawi bezpieczeństwo pieszych - mówi dyrektor Łukasz Puchalski.

Oznacza to, że zamiast oczekiwanych przez mieszkańców świateł, przed przejściami dla pieszych mogą zostać zamontowane np. progi zwalniające.