Drogowcy podpisali umowę na przebudowę skrzyżowania al. KEN z ulicami Bartóka i Surowieckiego. Szukują się ogromne zmiany dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. Prace mają skończyć się na jesieni.
Już niedługo powinny rozpocząć się prace na skrzyżowaniu al. KEN z ulicami Surowieckiego i Bartóka. Na początku czerwca Zarząd Dróg Miejskich podpisał umowę na przebudowę skrzyżowania. Inwestycja - chociaż realizowana z myślą głównie o rowerzystach - wprowadzi zmiany także dla pieszych i kierowców.
- Zakres obejmuje przebudowę całej sygnalizacji z włączeniem jej do koordynacji w ciągu al. KEN, przebudowę chodników i przejść dla pieszych, budowę przejazdów dla rowerów na wszystkich wlotach i połączenia drogi dla rowerów do drogi zbiorczej po północno-wschodniej stronie skrzyżowania. Powstanie też alejka pieszo-rowerowa na odcinku od chodnika wzdłuż ul. Dolina Służewiecka do chodnika w parku im. Romana Kozłowskiego - mówi rzecznik drogowców Mikołaj Pieńkos.
Projekt organizacji ruchu po przebudowie skrzyżowania. źródło: ZDM
Na realizację tego projektu z budżetu obywatelskiego mieszkańcy czekają od 2018 roku. Na pomysł pod nazwą "Usprawnienie ruchu rowerów od al. KEN do Doliny Służewieckiej" zagłosowały 1622 osoby. Początkowo projekt obejmował jedynie budowę przejazdu dla rowerów na przejściu przez ul. Surowieckiego oraz budowę drogi łączącej ścieżkę rowerową w parku przy Kopie Cwila z uliczkami w rejonie budynków przy ul. Koński Jar 9 i 10.
Projekt został jednak znacznie rozszerzony. Natomiast budżet na jego wykonanie już nie. ZDM próbował zmniejszyć zakres inwestycji i dopasować ją do dostępnej kwoty. Na to nie zgodziło się ówczesne Biuro Polityki Mobilności i Transportu. Dlatego też drogowcy musieli poczekać na zastrzyk gotówki.
- Na taki zakres trzeba było pozyskać niemal 2 mln zł, co się w końcu udało, i możemy przystąpić do realizacji - mówił w marcu Pieńkos, kiedy to ruszył przetarg na wykonanie projektu.
Koniec końców okazało się, że kwota 2 mln zł jest... za duża. Przetarg na realizację inwestycji wygrała firma Jarpol, która podejmie się przebudowy skrzyżowania za jedyne 1 mln 105 tys. złotych. Zatem drogowcom uda się jeszcze zaoszczędzić.
Na razie nie wiadomo, jakie utrudnienia w ruchu spowoduje przebudowa skrzyżowania - wykonawca nie ma jeszcze zatwierdzonej czasowej organizacji ruchu. Wiadomo natomiast, do kiedy mogą one potrwać. Prace zakończą się najpóźniej cztery miesiące od podpisania umowy. W październiku mieszkańcy będą mogli już korzystać z odnowionego skrzyżowania.
Przebudowa skrzyżowania al. KEN z ulicami Bartóka i Surowieckiego to kolejna wielka rowerowa inwestycja na Ursynowie w tym roku. Na jesieni gotowe mają być również odnowiony chodnik i ścieżka na ul. Wąwozowej. Podobnie skończyć ma się budowa ścieżki rowerowej na ul. Stryjeńskich, na odcinku od Wąwozowej do Przy Bażantarni.
0
0
0
0
0
0
P21:22, 28.07.2021
Jak zrobią ścieżki rowerowe to wszystkie zielone strzałki na prawoskrętach idą do piachu.... 21:22, 28.07.2021
brakuje już tylko 1023:38, 28.07.2021
Za zaoszczędzony milion złotych niech zrobią przedłużenie Belgradzkiej do Pileckiego. 23:38, 28.07.2021
pol07:49, 29.07.2021
Łapy precz od przedpola Lasu Kabackiego!!!!!!!!!!!!!!!!
Może jeszcze w samym lesie zrobić dla jaśnie pana parkingi?????
Korki na Stryjeńskich już się skończyły. 07:49, 29.07.2021
2+8=1012:11, 29.07.2021
Popieram. A Ty ~pol zluzuj bo zylka ci peknie. Korki na Stryjenskich wroca jak tylko skoncza sie wakacje. Nie kazdy ma mozliwosc albo nawet checi jezdzic 1.5 godz komunikacja miejska po tym miescie. A nawet gdyby wszyscy nagle nabrali na to ochoty to nie starczy taboru. Zwlaszcza jak przyjdzie 4 fala pandemii i znowu ogranicza maksymalna liczbe pasazerow. Wlasciwie to powinienes byc wdzieczny wszystkim tym ktorzy wybieraja samochod a wiec powinines popierac projekt kolejnej drogi ktora poprawi plynnosc komunikacji :) 12:11, 29.07.2021
Cik13:01, 29.07.2021
Miasto stawia na rowery, komunikację publiczną i podróże piesze. Chodzi m. in. o ekologię. Aby poprawić płynność komunikacji można się np. przesiąść na rower. Zresztą po wynikach BO na Ursynowie widać, że projekty rowerowe mają duże poparcie. 13:01, 29.07.2021
5+1=614:20, 29.07.2021
Miasto stawia na coś? Co to za nowomowa? Miasto to są ludzie. Nie każdy jest studentem albo singlem żeby sobie rowerem jeżdzić na zbawixa albo na bulwary wiślane. To ze projekty w jakims BO pokazuje popularyzacje rowerow to nie znaczy ze ludzie chca nimi jezdzic 7 dni w tygodniu. Ja sam tak jezdzilem przez kilka lat robiac po 5-7 tys km rocznie takze zima. Ale to bylo jak mialem na to czas i warunki. Zawieź na rowerze dziecko na rehabilitacje albo do lekarza, zrob tygodniowe zakupy, pojedz do pracy gdzie musisz wygladac jak czlowiek a nie jak kolarz w trakcie zawodow, przywiez cos z Castoramy. Znam dosłownie jedna parę która funkcjonuje w ten sposób i ma dzieci. Zaloze sie ze bedzie tak az zaczna zarabiac lepsze pieniadze. To nie jest Kopenhaga tylko miasto o 3 razy wiekszej powierzchni. W dodatku my miewamy zimy. A odnosnie EKO to w obecnej formie jest to jedynie pomysl na nowe rozdanie gospodarze EU i co najwyzej wypychaja syf gdzie indziej, nic wiecej. 14:20, 29.07.2021
Cik14:49, 29.07.2021
Miasto oferuje nieodpłatne wypożyczanie rowerów towarowych. Na zakupy, do transportu dzieci czy aby przwieść materiały budowlane gdy robimy drobny remont. Szczegóły na stronach miasta. Coraz częściej
słyszy się też o pracodawcach oferujących parkingi dla rowerów i prysznice dla pracowników. 14:49, 29.07.2021
5+5=1012:38, 30.07.2021
Coraz czesciej sie slyszy o prysznicach w biurowcach. No popatrz jaka diametralna odmiana. Tzn, ze jak w biurowcu obok oferuja juz prysznice a w moim jeszcze nie to ja w swoim bede smierdzial troszeczke mniej? Tzn. ze jak w biurowcu mozna wylosowac raz na pol roku szafke bo jest ich za malo a mi sie nie uda to mam trzymac recznik i brudne gacie na oparciu swojego fotela w biurze? Dopoki to nie bedzie standard to nie ma wogole o czym mowic.
Wiesz wogole ile jest tych rowerow towarowych i gdzie sa zlokalizowane? Ja wiem gdzie sa 2 (slownie DWA) najblizsze dla Ursynowa. Nie rozsmieszaj mnie. Nie bede jechal na Rzymowskiego czy na Sluzew po rower zeby przewiezc dzieci z Kabat :)
POWTARZAM - jezdzilem rowerem po tym miescie zapewne wiecej niz Ty i znam temat od podszewki 12:38, 30.07.2021
ats23:38, 30.07.2021
Tak tak, "miasto oferuje" to przeważnie oznacza "weź tam idź do urzędu znajdź coś/kogoś i ten ktoś może ci to coś wyda po podpisaniu 20 dokumentów".
Ludzie mają w d..użym poważaniu jakiekolwiek dodatkowe bujanie się z czymś, co im utrudnia życie. To, że BO "promuje" rowery to tylko kwestia tego, że sam BO jest wykorzystywany przez społeczniaków, którzy właśnie siedzą na dupie i wymyślają kolejne "światłe pomysły dla dzielnicy" - wystarczy sprawdzić ilość oddawanych głosów, żeby sprawdzić czy ktoś spoza kółek wzajemnej adoracji o tym wie czy bierze w tym udział.
O rowerozie nawet nie wspomnę, bo te wszystkie "udogodnienia" to socjalistyczne "rozwiązywanie problemów przez nas stworzonych" ergo najpierw musisz się spocić i dowieźć sobie ciuchy, NO ALE niektórzy PRACODAWCY DADZĄ CI PRYSZNIC XD 23:38, 30.07.2021
Boom14:05, 29.07.2021
Zobaczcie dokładnie plan przebudowy. Znowu będzie sytuacja, że piesi będą mieli problemy z przejściem przez ścieżki rowerowe. 14:05, 29.07.2021
Paulo21:07, 29.07.2021
Czyli będziemy mieć nowy bałagan komunikacyjny. Najlepiej całkowicie sparaliżować Ursynów, bo przecież zamknięta ulica Płaskowickiej i zwężona Rosoła to za mało. Czy ktoś w ogóle odpowiedział na pytanie, po co jest ta przebudowa? Wierzycie w to, że skończą na jesieni? Może i tak, tylko nie powiedzieli, którego roku... 21:07, 29.07.2021
kamil10:07, 30.07.2021
Drogi, gdybyś przeczytał ze zrozumieniem i dokładnie artykuł zanim go skomentowałeś to byś wiedział. Przebudowa umożliwi rowerzystom przejeżdżanie przez skrzyżowanie w sposób bardziej cywilizowany niż przeprowadzanie rowerów przez i tak szerokie zebry. 10:07, 30.07.2021
Paulo12:49, 30.07.2021
@kamil, gdybyś przeczytał ze zrozumieniem mój wpis to byś wiedział, o czym piszę. Ja przeczytałem artykuł i wiem, że zostaną wprowadzone zmiany również dla samochodów, a to oznacza korki i ciasnotę podczas przebudowy.
I tak przy okazji: nie jestem dla ciebie żaden "drogi". Zejdź trochę z tego protekcjonalnego tonu. 12:49, 30.07.2021
ats23:32, 30.07.2021
NO ALE ŚCIEŻKI! I PROGI, WINCY PROGUF!
Oczywiście już na planie widać, że aby skręcić w prawo i nie strzelić pędzącego pedalarza, będzie się trzeba zatrzymać NA PASIE, bo odcinek akumulacji- miejsca pomiędzy pasem ruchu, a ścieżką/pasami, jest, jak przystało na urzędasów, wielkości małego fiata.
NO ALE PRZYNAJMNIEJ ŚCIEŻKA JEST DOOKOŁA I JAŚNIE PAN ROWERZYSTA NIE BĘDZIE JUŻ MUSIAŁ UWAŻAĆ NA NIC WOKOŁO. 23:32, 30.07.2021
Raczysko miejskie10:20, 30.07.2021
Czyli kolejny projekt BO, ktory wygrywa z jakąś g..nie niską kwotą, po czym jakis urzedas dorzuca kolejne setki tysięcy. Ciekawe, ze to z reguły dotyczy inwestycji drogowych i rowerzystów. Ten cały BO to jest jeden wielki wał, śmierdzi to na kilometr i w końcu NIK albo CBA powinni to dokładnie przetrzepac. 10:20, 30.07.2021
abadaba23:29, 05.08.2021
Jest to dobre skrzyżowanie, wszystko było ok. Szkoda na to pieniędzy. 23:29, 05.08.2021
12 3
A ja nie mogę pojąć, dlaczego. Przecież zielona strzałka pozwala właśnie bezpiecznie skręcić w prawo bez zajeżdżania drogi rowerzyście. Przy jej braku obaj mamy zielone i może mi wyskoczyć zza pleców rower lub hulajnoga. 23:31, 28.07.2021
5 3
Nie wymagają od tych ratuszowych "inszynieroof" logicznego myślenia. Wystarczy popatrzeć co spłodzili na skrzyżowaniu Rosoła i Wąwozowej. Z bezpieczeństwem bynajmniej to nie ma nic wspólnego. I beknął ktoś za to? :/ 00:05, 29.07.2021
6 1
@Rumburak, Zielone strzałki to super rozwiązanie, ale niestety większość się nie zatrzymuje na nich, nie uważa na innych (pieszych/rowerzystów), niektórzy nawet, o zgrozo, myślą że to sygnalizator S-3d i mają pierwszeństwo. Stąd ten problem. Jeśli ludzie nie uważają to później sami pokutują zabieraniem strzałek, niestety. 11:59, 29.07.2021
2 5
Zielone strzałki już dawno zaczęto likwidować. Nigdzie w świecie się ich nie używa 11:40, 30.07.2021
1 0
~nick_znik
U nas generalnie panuje zasada, że kopiujemy z tego MITYCZNEGO WSPANIAŁEGO ZACHODU, tylko te rozwiązania, które urzędasom się podobają- bo po co migające zielone przed żółtym czy ograniczenie PASÓW i zastąpienie ich brodami, gdzie to pieszy musi ruszyć łbem, żeby nie zapakować się pod auto jak ostatni idiota, skoro można zlikwidować strzałki i jeszcze bardziej pogorszyć skomunikowanie przez zwężenia czy takie idiotyzmy jak progi zwalniające na dwupasmowych alejach... 23:40, 30.07.2021