Będą nowe przystanki PKP na Ursynowie?

Kolejarze będą ponownie modernizować szlak kolejowy w kierunku Radomia. Na terenie Ursynowa mogą powstać dwa nowe przystanki - przy wiadukcie na Poleczki oraz na Krasnowoli.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z firmą BBF umowę na studium wykonalności dla budowy dodatkowych torów aglomeracyjnych na trasie z Warszawy do Piaseczna i Czachówka wraz z połączeniem do Konstancina-Jeziorny. Oznacza to, że ledwo zakończona modernizacja torów przebiegających przez zachodnie tereny Ursynowa, za parę lat znów się rozpocznie. Powstaną nowe tory, dzięki którym pociągi podmiejskie będą mogły jeździć częściej.

– Planowana budowa dwóch dodatkowych zelektryfikowanych torów z Piaseczna do Warszawy zapewni oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego i towarowego. Takie rozwiązanie przełoży się na jeszcze lepsze podróże koleją. Będzie możliwość uruchomienia większej liczby połączeń – mówił na konferencji prasowej Arnold Bresch, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych.

Studium wykonalności dotyczy budowy dwóch dodatkowych zelektryfikowanych torów aglomeracyjnych na ok. 20 km odcinku od przystanku Warszawa Aleje Jerozolimskie (na styku ze stacją Warszawa Zachodnia) do stacji Piaseczno. Zostanie także przeanalizowana możliwość wydłużenia układu czterotorowego również do stacji Czachówek Południowy.

Ciekawym rozwiązaniem, które zbada wykonawca studium ma być połączenie Warszawy z Konstancinem-Jeziorną przez gminy Piaseczno i Lesznowolę. Pociągi jeździłyby po dostosowanej i przebudowanej linii kolejowej służącej do dostaw węgla do Elektrociepłowni Siekierki. Takie postulaty padają już od ponad 20 lat.

Dla mieszkańców Zielonego Ursynowa najważniejsza może okazać się możliwość wybudowania nowych przystanków kolejowych dla pociągów podmiejskich. PKP PLK bierze pod uwagę dwie nowe ursynowskie lokalizacje: przy wiadukcie na ul. Poleczki na Wyczółkach oraz przy Południowej Obwodnicy Warszawy w Grabowie, w rejonie ul. Karnawał. Na terenie Warszawy powstałby jeszcze przystanek Warszawa Raków. Poza tym kolejarze chcą przebudować istniejące przystanki, tak by pasażerom korzystało się z nich wygodniej.

Kiedy realizacja? Studium wykonalności to bardzo wstępny etap projektowania inwestycji. Firma projektowa ma za zadanie pokazać w nim najbardziej pożądane, opłacalne i możliwe scenariusze. Kolejarze na rozbudowę węzła warszawskiego chcą przeznaczyć środki z perspektywy unijnej na lata 2021-2027 z rozliczeniem do 2030 roku. Nowe przystanki kolei podmiejskiej na Zielonym Ursynowie mogą zatem powstać w ciągu 10 lat. Choć w ostatnich latach kolej ma wielkie problemy z inwestycjami, czego przykładem było dwuletnie opóźnienie w budowie wiaduktu na Karczunkowskiej.

Wiadomo natomiast kiedy zobaczymy gotowe studium wykonalności. Stanie się to do września 2021 roku.