Ponad 100 pomysłów w Budżecie Obywatelskim. Wracają "odgrzewane kotlety"

Nie tak dawno można było przeczytać na różnych portalach o wynikach badania z którego wynikało, ze ponad połowa Polaków może zrezygnować z posiadania samochodu. Po co zatem parkingi? 15:36, 31.01.2024

Znowu wklejasz te swoje komunistyczne bzdury? Nie było żadnych badań. 15:40, 31.01.2024

Ani świnka, ani morska. Tak samo z Kłobucką i Ursynowem.
Zresztą wszystko co leży za Puławską, to już albo Służewiec/Okęcie/Włochy, albo podmiejskie zadupia typu Dawidy czy inne Jaworowy i Józefosławie. 19:39, 31.01.2024

do świnki jak nie masz nic ciekawego do napisania to nie pisz to może wrócimy do granic warszawy sprzed wojny nieuku ? obecnie to część Ursynowa i oni za to odpowadają 10:43, 01.02.2024

Panowie, nie ma się o co kłócić. Cokolwiek obecne władze miasta nie powiedzą dążą do ograniczenia liczby miejsc parkingowych, zagęszczenia zabudowy mieszkaniowej oraz promocji i rozwoju transportu miejskiego. Kierowcy przeszkadzają w tych planach więc ich stanowisko jest po prostu nieuwzględniane w dyskursie dot. rozwoju Warszawy. Jednocześnie pod Warszawą rozrastają się zupełnie na dziko przedmieścia pełne domków jednorodzinnych i segmentów. Ich mieszkańcy dojeżdżają do pracy w stolicy samochodami bo połączenia kolejowe czy autobusowe obszarów podmiejskich z Warszawą są po prostu dramatycznie niewystarczające. W mojej opinii "Ratusz" dąży po prostu do maksymalnego utrudnienia swobodnej jazdy samochodem po Warszawie, ale tych samochodów i tak będzie przybywać. 11:33, 04.02.2024

I po pasach. A w nocy używam oświetlenia. I nie mam pierwszeństwa na dojeździe do przejazdu rowerowego, bo nie jestem pieszym. 10:49, 31.01.2024

Ja to bym generalnie wszysktim i pieszym i kierowcom i rowerzystom kazał przejść jakieś kursy doszkalające. Bo należe do każdej grupy i oczywiście wszyscy widzą błędy innych ale nie swoje. 11:19, 31.01.2024

Jesli jest gdzieś brak takiego przejścia w okolicy skrzyżowania można to zgłosić po prostu i często takie rzeczy są naprawiane.

Ale pytanie z drugiej strony. Ile osób wpycha się na ścieżki rowerowe pomimo że przejście przez nie jest kilka metrów dalej? Może zachowanie obu stron i brak spojrzenia za siebie u rowerzystów jak i pieszych jest odpowiedzią na to pytanie. A nie przerucanie winy między stronami. 12:55, 31.01.2024

Abc, jakie niby przejścia dla pieszych przez ddr? Na Ursynowie nie ma ani jednego przejścia przez ścieżkę rowerową dla pieszych. 13:18, 31.01.2024

Rowerzyści tez mają prawo żyć i jeździć po ścieżkach.
Ja też jestem pieszym,ale również lubię jeździć rowerem ,oraz samochodem.
No i przede wszystkim MYŚLĘ I UŻYWAM MÓZGOWNICY ,więc nie włażę bezmyślnie pod nadjeżdżający rower,albo samochód.
Tak wiem........są jednostki ,które za szybko jeżdżą,czy to rowerem ,czy to autem.
Wszyscy normalni mają za to odpowiadać?????
Piesi też nie są wszyscy normalni.
Wlezie na ulicę na czerwonym,wlezie pod tramwaj,rzuca śmieci na chodnik,łazi po miejskiej zieleni etc etc.
A to ,że niektóre ścieżki są zbudowane tak ,że nawet przy zachowaniu ostrożności jest niebezpiecznie to inna sprawa
Rozumiem ,że można wszystkich pieszych w twoim toku myślenia oczerniać i źle oceniać??????
13:24, 31.01.2024

Dzięki temu pieszy może przejść przez ścieżkę rowerową w dowolnym miejscu, zachowując oczywiście szczególną ostrożność. Nie musi iść do pasów. 15:39, 31.01.2024

Co ty za bzdury wypisujesz. Taka sytuacja to maksymalne uprzywilejowanie dla rowerzystów kosztem pieszych, a malowanie tylko pasów na ddr stwarza zagrożenie potrącenia pieszego, w tym dzieci, przez rowerzystę, bo niedouczony burmistrz zupełnie nie widzi problemu błędnego oznakowania.
I tyle się mówi o ochronie pieszego, ale ona się kończy w konfrontacji z rowerzystą. 21:04, 31.01.2024

Boom, pierwszy lepszy z brzegu przyklad: skrzyżowanie na Teligi. Przecinają się ścieżki rowerowe z pieszymi. Rowerzyści tarasują ludzi, bo na rowerach tracą rozum, są panami świata pff. 08:42, 01.02.2024

DK, wystarczy popatrzeć co się dzieje latem przy próbie przejścia przed ddr ciągnący się wzdłuż Al. KEN. Piesi przechodzą normalnie przez ulicę i potem muszą się tłoczyć na wąskim pasku chodnika pomiędzy przejściem a ddr. A ruch rowerowy jest tam duży w weekendy. Są takie miejsca jak np. przejście przez Al. KEN przy skrzyżowaniu z Ciszewskiego w kierunku KEn Center, że rowerzyści czekający na zmianę świateł zatrzymują się na tym pseudo przejściu uniemożliwiając pieszym przejście przez ulicę. To jest po prostu kabaret. Choć jeszcze lepszy jest przy rondzie Krahelskiej, gdzie się krzyżują ścieżki rowerowe i biedni, niedouczeni rowerzyści nie mający pojęcia, że istnieje coś takiego jak sygnalizowanie zamiaru skrętu wpadają na siebie lub ratują się wjeżdżaniem na chodnik pomiędzy pieszych.
A władze dzielnicy mają pieszych w nosie, malują tylko czasem pasy, które nie są przejściem dla pieszych, więc każda kolizja rowerzysty z pieszym będzie z winy pieszego. Tyle tylko, że takie pasy są na przejściach pod szkołami i jestem ciekawy czy takie małe dziecko zna rozporządzenie o znakach i wie, że białe pasy na ddr to w rzeczywistości nie jest przejście dla pieszych? Kiedy burmistrz pójdzie po rozum do głowy i poprawi oznakowanie? 12:26, 01.02.2024

Aktywiszczy. 13:42, 01.02.2024

Dokładnie, np. przekonwertowanie na miejsca parkingowe nieużywanych przez 7 mies./rok ścieżek rowerowych. Zgodnie z proporcjami ruchu samochodowego do rowerowego - 9.9 : 0.1 13:45, 01.02.2024

wszystkie rowery na Ursynowskie ulice! 15:16, 01.02.2024

Chyba chcą zrobić z Ursynowa drugi Ciechocinek 🤣 07:07, 02.02.2024

Tak to właśnie kupuje się spokój. OU dostał stołeczek i cisza nastąpiła. A jak było wcześniej?? Ciągłe interpelacje, wytykanie, narzekania... A po dopuszczeniu do korytka cisza... Co mieszkańcy na tym zyskali??? NIC. Czekam teraz aż Lenarczyk ruszy chociażby wykup działek na Psich górkach od prywatnych właścicieli, o co tak naciskał jeszcze kilka lat temu. Ma szansę się wykazać. 13:41, 02.02.2024