REKLAMAA1 AUTO WIMAR 01.05.2021 - 31.07.2021
    ARTYKUŁY IMPREZY FIRMY
    Nowa ulica będzie przedłużeniem ul. Ciszewskiego i przechodzić będzie przez skarpę ursynowską

    Nowa ulica będzie przedłużeniem ul. Ciszewskiego i przechodzić będzie przez skarpę ursynowską (ZMiD)

    Za dwa lata pojedziemy nowym połączeniem Ursynowa z Wilanowem - ul. Ciszewskiego-bis. Miasto właśnie ogłosiło przetarg na tę inwestycję.

    Przez ponad 30 lat kierowcy nie mogli doczekać się choćby jednego, istniejącego w projektach, połączenia drogowego między Ursynowem a Wilanowem. Wszystko wskazuje na to, że do końca obecnej kadencji samorządu doczekają się ich... aż trzech. 

    Tuż przed końcem roku Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych ogłosił przetarg na budowę nowego 1,4 kilometrowego połączenia między dzielnicami. Będzie to przedłużenie ulicy Ciszewskiego przez skarpę ursynowską aż do alei Rzeczypospolitej. Czas trwania prac - 22 miesiące.

    A przypomnijmy, dokładnie trzy lata temu burmistrz Robert Kempa otwierał pierwsze połączenie rubieży obu dzielnic - ulicę Rosnowskiego, którą - nie bez komplikacji z uzyskaniem zezwoleń oraz z perturbacjami przyrodniczymi - udało się dzielnicy wybudować. 

    W przyszłym roku kierowcy pojadą na Wilanów również ulicą Płaskowickiej-bis, która połączy się z Branickiego. Dosłownie kilka dni temu o budowie brakującego 130 metrowego odcinka tej ulicy zdecydowali miejscy radni oraz dzielnica Wilanów. Kierowcy będą mogli zjechać ze skarpy, korzystając z węzła POW Ursynów Wschód, ale bez wjeżdżania na trasę ekspresową.

    Ciszewskiego miała być pierwsza

    Inwestycja na Ciszewskiego - jak wszystkie pozostałe dwie budowy - nie miała szczęścia. Pierwszą przeszkodą był przez 12 lat brak porozumienia między dzielnicą a właścicielką działki, która jest niezbędna do wybudowania ulicy. Negocjacje udało się zakończyć dopiero burmistrzowi Kempie w 2016 roku. 

    Procedury związane z uzyskaniem pozwoleń miały się szybko zakończyć. W pierwotnych planach ulica miała być gotowa w latach 2018-2019. Tuż przed wyborami samorządowymi, w październiku 2018 roku, burmistrz Wilanowa Ludwik Rakowski chwalił się nawet gotowym raportem środowiskowym. Ale do uprawomocnienia się decyzji nie doszło. Odwołali się mieszkańcy ze wspólnoty sąsiadującej z przyszłą ulicą. Ich skargi odrzucono. Wówczas sprawę skomplikowało Samorządowe Kolegium Odwoławcze, które pomyliło się w swoim orzeczeniu. O sprostowaniu musiał zdecydować Wojewódzki Sąd Administracyjny, który rozpatrywał także kolejne apelacje sąsiadów.

    Gdy procedury związane z decyzjami środowiskowymi się skończyły, do czerwca 2020 r. ZMiD musiał czekać na prawomocne pozwolenie na budowę. I gdy wydawało się, że lada dzień ogłoszony zostanie przetarg, we wrześniu tego roku nad inwestycją pojawiły się kolejne czarne chmury. Miasto zaczęło rozważać, czy nie przesunąć budowy na lata późniejsze, ze względu na pustki w stołecznej kasie, spowodowane pandemią, polityką podatkową rządu oraz wyższym "janosikowym", które Warszawa musi zapłacić. 

    Ostatecznie radni zdecydowali, że Ciszewskiego-bis powinna zostać wybudowana w zakładanym terminie, czyli do 2023 roku. Miasto przeznaczyło na to w planach wieloletnich 65 mln złotych.

    1,4 kilometra. Czas budowy: dwa lata

    Ciszewskiego-bis połączy centrum Ursynowa z centrum Wilanowem odcinkiem od ul. Kiedacza do alei Rzeczypospolitej. Będzie ulicą z jedną jezdnią o szerokości 7 metrów z dwoma pasami ruchu, po jednej stronie powstanie ścieżka rowerowa, a po obu - chodniki, odwodnienie oraz oświetlenie. Będzie to tak naprawdę jedyne połączenie obu dzielnic z prawdziwego zdarzenia - nie tylko odciążające Dolinę Służewiecką, ale też łączące najbardziej ruchliwe części Ursynowa i Wilanowa.

    Bardziej racjonalnie byłoby, gdyby właśnie to połączenie powstało w pierwszej kolejności, jeszcze przed Rosnowskiego i Płaskowickiej-Branickiego oraz POW. Mieszkańcy sąsiadujący z pierwszym połączeniem - przez Kabaty - skarżą się, że ulice te obsługują tranzyt z podwarszawskich miejscowości, a nie ruch międzydzielnicowy. Dzielnica liczy, że oddanie obwodnicy wraz z tunelem pod Ursynowem, co ma nastąpić w przyszłym roku, spowoduje, że ten tranzyt istotnie zmaleje. A prawie zupełnie zniknie, gdy powstanie ulica, na którą przetarg właśnie ogłoszono. Tranzytowcy nie będą musieli już kluczyć zakorkowanymi ulicami południowego Ursynowa, a pojadą szeroką i wygodną Ciszewskiego.

    Jak się czujesz po przeczytaniu tego artykułu ? Głosów: 45

    • 24
      BARDZO PRZYDATNY
    • 1
      ZASKOCZONY
    • 4
      PRZYDATNY
    • 0
      OBOJĘTNY
    • 0
      NIEPRZYDATNY
    • 7
      WKURZONY
    • 9
      BRAK SŁÓW

    41Komentarze

    dodaj komentarz

    Multiplatforma internetowa HALOURSYNOW.PL nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane (regulamin).

    Treść niezgodna z regulaminem została usunięta. System wykrył link w treści i komentarz zostanie dodany po weryfikacji.
    Aby dodać komentarz musisz podać wynik
    • ~petycja 41 3 miesiące temuocena: 0% 

      Właśnie przygotowywana jest petycja, żeby przenieść mieszkańców ze Wzgórza Słowików w inną część Warszawy, a w zamian wybudować tam fajne eko tereny, które mają oczyszczać powietrze.

      Edytowany: 3 miesiące temu

      odpowiedz oceń komentarz 0 1 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Kazury Boys 40 6 miesięcy temuocena: 33% 

      To się pan Owsiak musiał wkurzyć jak decyzja w końcu zapadła ... Sitwa HGW i tęczowego Rafałka w końcu przegrała. Drogi to rozwój i cywilizacja. Dobranoc.

      Edytowany: 6 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 1 2 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Kazury Boys 39 6 miesięcy temuocena: 0% 

      To się pan Owsiak musiał wkurzyć jak decyzja w końcu zapadła ... Sitwa HGW i tęczowego Rafałka w końcu przegrała. Drogi to rozwój i cywilizacja. Dobranoc.

      Edytowany: 6 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 0 1 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~zyk 38 6 miesięcy temu

      Zeby jeden gostek blokował całe osiedle !!! W p... się nie mieści

      Edytowany: 6 miesięcy temu

      oceń komentarz 0 0 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~rubeus 37 7 miesięcy temuocena: 80% 

      To połączenie było już zaplanowane jak o Ursynowie jeszcze konkretnie nie myślano.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 12 3 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Bvcx 36 7 miesięcy temuocena: 34% 

      Połączeń dla samochodziarzy wkrótce będzie kilka. Tymczasem miejsc, gdzie bez smrodu spalin ze starych gratów z wyciętym dpf można pobiegać, czy po prostu pospacerować, zaraz nie będzie. Dlatego szkoda skarpy. Wzgórze słowików, aczkolwiek szkaradne, nie smrodzi i nie hałasuje tak, jak blachosmrody.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 10 19 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Boom 35 7 miesięcy temuocena: 71% 

      900 ha lasu to mało? Nagle wylegli wszyscy obrońcy przyrody. Ale stojące auta w gigantycznych korkach z powodu braku dróg to już im nie przeszkadzają, bo nie stoją pod ich oknami, tylko oknami innych mieszkańców Warszawy.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 15 6 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~ jako 34 7 miesięcy temuocena: 63% 

      @Bvcx - zagadka w takim razie. Co bardziej smrodzi - stary grat z wyciętym dpf stojący w korku, bo nie ma wystarczające liczby ulicy, czy stary grat z wyciętym dpf, który płynnie przemieszcza się po mieście? Walka z blachosmrodami i innymi gratami nie polega na niebudowaniu ulic.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 12 7 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Boom 33 7 miesięcy temuocena: 88% 

      Jako, a jakie będą padały argumenty przeciwko budowie dróg jak już coraz częściej będą się pojawiały auta elektryczne? :-)

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 7 1 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~ jako 32 7 miesięcy temuocena: 100% 

      @Boom - zwłaszcza, że już niedługo będziemy mieli milion elektryków na drogach. Tak obiecał Pinokio, a przecież Pinokio nie może kłamać :-)

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 5 0 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~rin 31 6 miesięcy temu

      p........sz

      Edytowany: 6 miesięcy temu

      oceń komentarz 0 0 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~URS 30 7 miesięcy temuocena: 50% 

      Tyle lat nie było, a teraz kiedy jest Rosnowskiego, a lada chwila będzie POW, to się niszczy skarpę. Gdzie sens, gdzie logika. Przecież Dolinka będzie o wiele luźniejsza.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 18 18 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~dziki 29 4 miesiące temu

      s...laj z Rosnowskiego, cały tranzyt przez Kabaty

      Edytowany: 4 miesiące temu

      oceń komentarz 0 0 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Rumburak 28 7 miesięcy temuocena: 71% 

      Jakoś nie mogę uwierzyć w szczerość intencji obrońców skarpy. Gdzie byliście, kiedy budowano Rosnowskiego i S2? Tamte części skarpy są mniej podatne na zniszczenie? Gdzie byliście , kiedy budowano Wzgórze Słowików? Dla Ursynowa właśnie Ciszewskiego bis jest najbardziej potrzebna a z drugiej strony, najmniej uciążliwa.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 37 15 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~LOL 27 7 miesięcy temuocena: 27% 

      co cie obchodzi gdzie byli?? Ważne że teraz są.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 10 27 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Boom 26 7 miesięcy temuocena: 76% 

      Raczej ważniejsze gdzie teraz mieszkają :-)

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 16 5 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~ jako 25 7 miesięcy temuocena: 75% 

      wpisy ludzi ze Wzgórza Słoików coraz bardziej zaczynają mi przypominać wpisy Kazoorian, ta sama NIMBA, te same fobie i pisowski syndrom oblężonej twierdzy. Może i ja sobie zażyczę, żeby mi ulicę pod blokiem zdemontowali. Po co komu ulica w mieście skoro mogą śpiewać słoiki. Zwłaszcza, że z mojej nie tylko ja korzystam, ale też jakieś inne samochody, fuj!

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 21 7 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~rwt 24 7 miesięcy temuocena: 42% 

      A czy nie można by już zrobić nowocześnie (wzorem zachodu) DDR jako pas jezdni z podwyższeniem/krawężnikiem między DDR a pasem ruchu. Niech piesi chodzą spokojnie, a rowerzyści uczą się, że są "kierowcami pojazdów" a nie prawie pieszymi.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 10 14 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~ jako 23 7 miesięcy temuocena: 82% 

      I wówczas, zwłaszcza przy podwyższonym krawężniku, rodziny z dziećmi będą jeździły chodnikiem. Ale nie tylko one, ale większość rowerzystów. Być może na zachodzie taki DDR się sprawdza, ale u nas sprawdza się jako wydzielona i podzielona od wszystkiego ścieżka rowerowa. Jeśli jest miejsce taka powinna być budowana. Kombinacje ze ścieżkami w jezdniach tylko tam, gdzie jest mało miejsca, istnieje już pierzeja ulicy i nie da się inaczej.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 9 2 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~rwt 22 7 miesięcy temu

      @ Jako, jest w tym trochę racji, ale pamiętajmy że DDR jest dla osób powyżej 10lat. Skoro na zachodzie się sprawdza to czemu u nas by nie mogło zacząć - moglibyśmy potem uniknąć kosztownych przebudów za 10-20lat. Chodzi mi szczególnie o DDR łączące dzielnice, lub trasy przelotowe - taka ekspresówka dla rowerów.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 0 0 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Jureczek 21 7 miesięcy temuocena: 33% 

      Głupota, miejmy nadzieję, ze pech towarzyszący powstaniu tego połączenia będzie mu dalej towarzyszył i droga nie powstanie prędko. Szkoda przyrody.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 22 44 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~pol 20 7 miesięcy temuocena: 50% 

      ciekawe ile pali twój samochód i wydala zanieczyszczeń. Ta skarpa akurat nie jest jakimś super terenem przyrodniczym ,jak Las Kabacki ,gdzie co niektórzy domagają się autostrady biegnącej jego skrajem

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 12 12 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Tomasz 19 7 miesięcy temuocena: 26% 

      Panie Wypad proszę nie obrażać ludzi moderator powinien usunąć Pana wpis a co do tego o czym Pan tak wulgarnie pisze to nie mam nic wspólnego z tamtym blokami po prostu kocham przyrodę i widzę jakie piękne jest tamto miejsce szczególnie ukryta mogiła powstańczą w zaciszu wierzby

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 10 29 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Boom 18 7 miesięcy temuocena: 78% 

      Hipokryta to wulgarne określenie? Akurat jest na miejscu i doskonale opisuje sytuację.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 14 4 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~nie kupiłem sobie mieszkania na Skarpie 17 7 miesięcy temuocena: 79% 

      Mogiła powstańcza w zgiełku miasta, a nie np. na pobliskim, zacisznym cmentarzu w Wilanowie? W latach powojennych ekshumowano wszystkie ofiary wojny ze wszystkich ulic, podwórek, boisk szkolnych itd. Jak wyglądałaby dziś Warszawa, gdyby tego nie zrobiono? Nie można byłoby zbudować żadnej nowej ulicy, bo jak okiem sięgnąć wszędzie byłby las mogił aż po horyzont...

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 11 3 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~ jako 16 7 miesięcy temuocena: 63% 

      Bardzo dobrze, rozłoży się ruch pomiędzy dzielnicami, odkorkuje nieco Dolinka, bo nie trzeba będzie się przez nią pchać jadąc z północnej części Ursynowa do Wilanowa. Jeszcze tylko przedłużenie Belgradzkiej i będzie załatwiony komplet najpilniejszych spraw.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 35 21 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~pat 15 7 miesięcy temuocena: 52% 

      "Tranzytowcy nie będą musieli już kluczyć zakorkowanymi ulicami południowego Ursynowa, a pojadą szeroką i wygodną Ciszewskiego." Chyba ktoś na łeb spadł!!! Jako mieszkańcy sprzeciwiamy się puszczeniu tranzytu przez Ciszewskiego i niszczeniu Skarpy Ursynowskiej!!!!!!!

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 26 24 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Kronik 14 7 miesięcy temuocena: 68% 

      Tutaj wszystko już dawno ustalone. Protesty przyniosą tyle co sprzeciwy wobec nowych inwestycji zagęszczających zabudowę Ursynowa czyli nic.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 15 7 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~dziki i swobodny 13 7 miesięcy temuocena: 72% 

      To budowa twojego betonowego bloczyska zniszczyła przyrodę koło Skarpy! Ta droga od dawna była w planach, a więc widziały gały co brały.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 21 8 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Rekin 12 7 miesięcy temuocena: 30% 

      Obstawiam, że i tym razem zarówno projekt jak i ewentualny przetarg, będą zawierać "wady", które przez kolejne dziesięciolecia uniemożliwią realizację tej inwestycji. Tak bowiem działa sitwa byłej prezydent Warszawy pani HGW i obecnego "kolorowego" prezydenta pana Trzaskowskiego. A popracują nad tym, by ta inwestycja nie doszła do skutku.... głowy nowoczesnych magistrów, doktorów i profesorów. Bowiem w Warszawie kasta nadal górą!

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 10 23 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Srekin 11 7 miesięcy temuocena: 27% 

      I bardzo dobrze by się stało. Wobec budowy obwodnicy i Płaskowickiej bis ta droga jestniepotrzebnym wyrzucaniem kasy oraz niszczeniem przyrody.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 14 37 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~zwykły obserwator 10 7 miesięcy temuocena: 21% 

      Tak, dwa lata, opóźnienie rok (zabraknie finansów, kotłowanie na każdym kroku widać), przy okazji paraliż KEN. A i przystanki na wyspach, 50 świateł (dla bezpieczeństwa), czerwona fala, hi, hi. A Chińczycy już przywieźli próbki z Księżyca. Neurobiałki wybierają, hi, hi.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 7 27 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Tomasz 9 7 miesięcy temuocena: 28% 

      Ona nie może powstać bo zniszczy tamtejszą przyrodę!!!!!!

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 20 52 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Wypad 8 7 miesięcy temuocena: 73% 

      Tak jak i zniszczyl ją twoj blok, zakłamany hipokryto.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 48 18 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Kati 7 7 miesięcy temuocena: 26% 

      Sprzeciw wobec niszczeniu skarpy!!! Ta droga musi zostać zablokowana!

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 15 43 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~mietek 6 7 miesięcy temuocena: 80% 

      Skarpę zniszczyły bloki które zostały wybudowane tuż przy samej skarpie, więc nie pitolcie o zagrożeniu

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 36 9 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Przemysław32 5 7 miesięcy temuocena: 86% 

      Ostatni akapit jest bez sensu, ciszewskiego będzie obsługiwać ruch międzydzielnicowy, stąd też po jednym pasie w koncepcji ciszewskiego bis, tranzyt z podwarszawskich zostanie na rosnowskiego i na obwodnicy, nikomu nie będzie chciało się piąć aż do miasteczka wilanow

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 19 3 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Boom 4 7 miesięcy temuocena: 90% 

      Rozczulają mnie te terminy budowy. 1,4 km ma być budowane aż 2 lata, jakby to był prawie lot w kosmos.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      odpowiedz oceń komentarz 38 4 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Władek 3 7 miesięcy temuocena: 80% 

      To tak mniej więcej 2 metry dziennie :) Chyba aż ze 4 robotników będzie tu pracować!

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 4 1 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~Boom 2 7 miesięcy temuocena: 83% 

      Władek, to prawie jakby tunel kopali i to kilofami :-)

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 5 1 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    • ~nuda 1 7 miesięcy temuocena: 100% 

      Budowa zajmie kilka miesięcy ale pieniądze dostaną za dwa lata, zatem po co sprawnie budować? Dla przykładu w 1934 wybudowano w 1,5 roku linie kolejowa do Radomia i to bez ciężkiego sprzętu, tylko łopaty i furmanki.

      Edytowany: 7 miesięcy temu

      oceń komentarz 5 0 wpisy tej osoby zgłoś do moderacji
    Artykuł załadowany: 0.2541 sekundy
    REKLAMAA2-AUTO WIMAR (rekrutacja) 08.07.2021 - 07.08.2021